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Utilisation
Pre-Shift Check
Les pistes de roulement sont-elles suffisamment lubrifiées au
niveau du mât ou du châssis de levage ?
Les chaînes de support sont-elles endommagées ?
Les chaînes de support sont-elles suffisamment tendues et char-
gées uniformément ?
Tous les accessoires sont-ils correctement installés, exempts de
dommages et en état de fonctionner ?
Les liquides de service (ex. : huile, eau, carburant) s'écou-
lent-ils de manière visible ?
Les roues sont-elles endommagées ou usées au-delà de la limite
acceptable ?
La pression des pneus est-elle suffisante ?
Le toit de protection est-il endommagé de manière visible ?
Le poste de conduite ou le plancher sont-ils sales ou glis-
sants ?
Les vitres sont-elles propres, exemptes de glace et en bon
état ?
Les trappes d'entretien sont-elles correctement fermées ?
Le cache de batterie est-il exempt de dommages et correctement
fermé ?
Le verrou de la batterie est-il présent, exempt de dommages et
fermé ?
Le raccord de la batterie est-il sale ou endommagé (ex. : boî-
tier déformé, contacts corrodés) ?
L'attelage est-il endommagé ?
La plaque de capacité de charge est-elle présente, exempte de
dommages et lisible ?
Le dispositif de retenue du conducteur est-il endommagé ?
L'avertisseur sonore fonctionne-t-il ?
Les phares fonctionnent-ils ?
Les feux de détresse fonctionnent-ils ?
La courroie antistatique est-elle disponible et offre-t-elle un
contact avec le sol suffisant ?
L'électrode couronne est-elle présente et propre ?
Le frein à main fonctionne-t-il correctement ?
Le frein de service fonctionne-t-il correctement ?
La direction fonctionne-t-elle correctement ?
L'arrêt d'urgence fonctionne-t-il ?
La batterie est-elle sale ou manifestement endommagée ?
Tous les panneaux et autocollants sont-ils présents et lisi-
bles ?
Le dosseret de charge est-il endommagé ?
L'accélérateur fonctionne-t-il correctement ?
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