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1.4
Description du fonctionnement
Le serrage de la jante, l'inclinaison du montant de
la machine et le blocage de la tête de montage
dans sa position de travail se font par actionnement
pneumatique.
Le mandrin à quatre mors autocentrants réglables
est entraîné par un moteur électrique moyennant
une courroie trapézoïdale et un réducteur à vis
sans fin. Le mandrin peut tourner à des vitesses
différentes commandées par pédale a variateur.
La commande des mouvements de la machine se fait
par des pédales regroupées sur une unité de commande.
Le blocage de la tête de montage dans sa position de
travail se fait par voie pneumatique moyennant une
vanne à commande manuelle, intégrée dans le levier
de blocage du bras de montage.
Pour le serrage et desserrage de la roue, le montant de
la machine avec le bras et la tête de montage peut être
incliné en arrière sans déréglage de la position de travail.
Par conséquent, il est possible de démonter des roues
de dimensions identiques sans devoir recommencer le
réglage de la tête de montage.
Il suffit donc d'incliner le montant de la machine en
position de travail sur le bord de la jante.
Le décolleur pneumatique incorporé dans la machine
fait partie intégrante de l'équipement standard et
s'utilise pour décoller rapidement y compris des pneus
très serrés sur leur jante.
Pour le gonflage des pneus, la machine est équipée
d'un système de gonflage actionné par pédale. Pour le
montage, le fonctionnement et l'emploi de ce dispositif,
voir chapitre «Gonflage d'un pneu».
Le fonctionnement et l'emploi de modèles GP ces sont
identiques à ceux de non-GP. Par rapport au modèle non-
GP, le modèle GP est équipé d'un système de gonflage
avec commande à pédale et de décollement par le biais
de jets d'air (pour le montage de pneus tubeless).
Pour le montage, le fonctionnement et l'emploi du
système de gonflage, voir § «Gonflage des pneus».
Bouton d'arrêt
Si l'on appuie sur le bouton d'arrêt, la machine exécute
la fonction d'arrêt de la rotation du support roue.
Fonctionnement On / Off
Lorsque l'appareil ne possède pas d'interrupteur pour
allumer ou éteindre l'alimentation de la machine,
pour réinitialiser débranchez et rebranchez la prise
d'alimentation.
ATTENTION:
IL EST CONSEILLÉ D'ÉTEINDRE LA MACHINE
QUAND LA JOURNÉE DE TRAVAIL EST TERMINÉE
1.4
Funktionsbeschreibung
Die Felgenspannung, die Kippbewegung der Montiersäule
sowie die Arretierung des Montierkopfes in seiner
Arbeitsposition erfolgen pneumatisch.
Der Spannteller, in dem die vier verschiebbaren
selbstzentrierenden Spannklauen geführt sind,
wird von einem Elektromotor über Keilriemen und
Schneckengetriebe angetrieben. Der Spannteller kann
mit verschiedenen Geschwindigkeiten betrieben
werden, Umschaltung erfolgt über Pedal.
Schaltpedale, die zu einer Betätigungseinheit
zusammengefasst sind, steuern die verschiedenen
Arbeitsbewegungen der Maschine.
Der Montierkopf wird in seiner korrekten
Arbeitsposition zur Felge pneumatisch über ein
handbetätigtes Steuerventil arretiert, das im
Führungsgriff am Montierarm eingebaut ist.
Zum Aufspannen und Abspannen des Rads wird die
gesamte Montiersäule mit Montierarm und Montierkopf
nach hinten gekippt, ohne dass die Arbeitsposition
verstellt wird. Dadurch erübrigt sich bei der Bearbeitung
mehrerer gleicher Räder hintereinander das wiederholte
Neueinstellen des Montierkopfs. Die Montiersäule
wird lediglich wieder in ihre Arbeitsposition an das
Felgenhorn gekippt.
Eine pneumatische Einrichtung zum Abdrücken fest auf
der Felge sitzender Reifen ist in die Maschine integriert
und gehört zum Lieferumfang.
Zum Befüllen des Reifens ist die Maschine mit einer
pedalbetätigten Reifenfüllanlage ausgerüstet. Montage,
Funktion und Handhabung dieser Reifenfüllanlage ist im
Punkt „Füllen der Reifen" beschrieben.
Die Reifenmontiermaschine ist in Funktion und Handhabung
identisch mit der GP / Nicht-GP. Der Unterschied liegt in
der Ausrüstung mit einem pedalgesteuerten Füllsystem,
das das Befüllen des Reifens und einen über die
wirkenden Füllstoss (zum Abdichten der Wülste bei
schlauchlosen Reifen) steuert. Die Montage, Funktion
und Handhabung dieser Reifenfüllanlage sind im
Kapitel „Füllen der Reifen" beschrieben.
Stopp-Taste
Auf das Drücken der Stopp-Taste schaltet die Maschine
den Stopp der Spannteller.
Ein-/Ausschalter
Wenn das Gerät nicht über einen Netzschalter ein und
aus, trennen Sie den Netzstecker, um die Elektronik
zurückgesetzt.
ACHTUNG: ES WIRD EMPFOHLEN, DAS GERÄT
.AM ENDE DES ARBEITSTAGS AUSZUSCHALTEN
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