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4.
Serrage des roues
• Avant de serrer la roue, débloquer la tête de
montage (1, Fig. 13), la monter tout en haut,
pousser le bras de montage complètement en
arrière et le bloquer de nouveau. Appuyer sur la
pédale (3, Fig. 13) pour incliner le montant (2,
Fig. 13) en arrière.
• Nettoyer la roue et enlever les masses
d'équilibrage.
4.1
Serrage extérieur des jantes d'un
diamètre de 10 à 24»
• Mettre la roue en place
• Actionner la pédale (1, Fig. 14) à fond et
relâcher. La roue est serrée (Fig. 15).
• Actionner la pédale au-delà de l'arrêt et relâcher.
La roue est desserrée.
Positionner les jantes à gorce creuse asymétrique de
sorte que l'assise étroite du pneu se trouve en haut
(voir la jante en Fig. 19).
Pour les roues diffi ciles à serrer (fl anc latéral du pneu
assez infl exible), les mors de serrage peuvent être
préréglés.
4.2
Préréglage des mors de serrage
Attention! Veiller à ce que tous les quattre mors de
serrage se trouvent dans des positions identiques
(Fig. 16, Pos. 1 ou 2). Sinon, la jante peut tomber du
mandrin et blesser l'opérateur!
Tres Important: faire une bonne insertion de pin
• Actionner la pédale (1, Fig. 14) doucement à
la moitié de la course. Dès que la pédale est
relâchée, les mors s'arrêtent dans la position
atteinte .
Les diamètres des jantes sont indiqués en pouces
sur le mandrin (Fig. 16, Pos. A). Le préréglage du
diamètre (repère sur les mors (Pos. B) à coïncider
avec le repère rond sur le mandrin) dépend de la
position des mors (positions 1 ou 2.
• Dans la position 1 des mors, le diamètre de la
jante est préréglé directement (1, Fig. 16). Dans
la position 2 (2, Fig. 16) il faut ajouter 4 pouces.
• Mettre la roue en place et la presser sur le
mandrin à la main
• Actionner la pédale au-delà de l'arrêt et relâcher.
La roue est serrée.
4.
Aufspannen der Räder
• Vor dem Aufspannen eines Rads die Arretierung
des Montierkopfs lösen (1, Bild 13), den
Montierkopf in die höchste Stellung bringen,
den Montierarm bis zum Anschlag nach hinten
schieben und wieder arretieren. Das Schaltpedal
(3, Bild 13) niedertreten, um die Montiersäule (2,
Bild 13) nach hinten zu kippen.
• Am zu bearbeitenden Rad anhaftenden Schmutz
und alte Ausgleichsgewichte entfernen.
4.1
Außenspannung 10" bis 24"
Felgendurchmesser
• Das Rad aufl egen.
• Das Schaltpedal (1, Bild 14) ganz niedertreten
und den Fuß wegnehmen. Das Rad wird
gespannt (Bild 15).
• Das Schaltpedal über den unteren Anschlagpunkt
hinaus niedertreten und loslassen. Das Rad wird
entspannt.
Felgen mit asymmetrisch angeordnetem Tiefbett
sind so aufzulegen, dass die schmale Felgen-
schulter oben ist (siehe Felge in Bild 19).
Für schwierig zu spannende Räder (Seitenfl anke
des Reifens ist sehr steif) können die Spannklauen
voreingestellt werden.
4.2
Voreinstellen der Spannklauen
Vorsicht! Sicherstellen, dass alle 4 Spannklauen in
derselben Position montiert sind (Bild 16, Pos. 1,
oder Pos. 2). Ansonsten kann sich die Felge lösen
und Verletzungen verursachen!
Sehr Wichtig: sehen sie für die ordnungsgemässe
aufnahme des pin
• Das Schaltpedal (1, Bild 14) dosiert bis in
Schaltwegmittelstellung niedertreten. Wird
das Schaltpedal losgelassen, bleiben die
Spannklauen in der erreichten Position stehen.
Auf dem Spannteller sind die Felgendurchmesser in
Zoll angegeben (Bild 16, Pos. A). Je nach Vorein-
stellung der Spannklauen (Markierungen auf Klaue
(Pos. B) und Spannteller beachten) in Position 1
oder 2 ergeben sich unterschiedliche Durchmesser-
werte.
• In Position 1 der Spannklauen wird der
Durchmesser direkt voreingestellt (1, Bild 16). In
Position 2 (2, Bild 16) sind 4" zum Durchmesser
hinzuzuaddieren.
• Das Rad aufl egen und von Hand auf den
Spannteller niederdrücken.
• Das Schaltpedal über den Anschlagpunkt hinaus
niedertreten und loslassen. Das Rad wird
gespannt.
29
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