Modes
Mode Normal : À utiliser pour la conduite
normale, en ville et sur autoroute, pour une
suspension régulière. Ce réglage offre un
équilibre entre le confort et la maniabilité.
Il s'agit du mode standard/par défaut. Aucun
témoin persistant ne s'allume dans le
groupe d'instruments pour ce mode.
Mode Sport : L'utiliser lorsque les
conditions routières ou les préférences
personnelles exigent une réponse plus
contrôlée. Le mode Sport améliore la tenue
de route et l'accélération du véhicule sur
chaussée sèche. Lorsqu'il est activé, le mode
Sport modifie les efforts de direction, les
changements de vitesse de la transmission,
la sensation de la pédale de frein et le
réglage de la suspension, le cas échéant.
Mode neige/glace : Le mode Neige/
glace améliore l'accélération du véhicule sur
les routes enneigées et verglacées. Lorsqu'il
est activé, le mode Neige/Glace ajuste
l'accélération pour optimiser la traction sur
les surfaces glissantes. Ceci peut
compromettre l'accélération sur asphalte sec.
Cette fonction ne peut être utilisée lorsque
le véhicule est immobilisé dans le sable, la
boue, la glace, la neige ou le gravier. Si le
véhicule est bloqué, se reporter à Si le
véhicule est coincé 0 251.
Mode Off-Road (tout-terrain) : Utiliser
ce mode pour la conduite récréative hors
route. Le mode hors-route doit être utilisé
pour améliorer la conduite à vitesse
modérée, sur l'herbe, le gravier, la terre, les
routes non pavées ou les routes enneigées.
La pédale d'accélérateur est réglée pour une
utilisation hors-route. Ce mode modifie la
cartographie de la pédale, le système de
freinage antiblocage (ABS), le contrôle de la
stabilité électronique (ESC) et les
performances du système de commande de
la traction (TCS).
Pour plus d'informations à propos de la
conduite hors-route, Se reporter à Conduite
tout terrain 0 244.
Mode Remorquage/transport : Utiliser
ce mode lors du transport de lourdes
charges afin d'améliorer les performances et
la maîtrise du véhicule. Le mode
remorquage/transport ajuste le schéma de
changement de vitesse de la transmission, la
direction, la sensation de la pédale de frein,
Conduite et fonctionnement
les performances de l'ESC et le dispositif
anti-louvoiement de la remorque, si le
véhicule en est équipé.
Si le contact est coupé en mode
remorquage/transport et remis dans les
quatre heures qui suivent, ou moins, le
mode reste actif, sinon le véhicule démarre
en mode Normal.
Si le véhicule est équipé d'un moteur diesel,
le freinage sur échappement est
automatiquement activé lorsque le mode
remorquage/transport est sélectionné. Le
système commande des rétrogradations et
utilise le turbocompresseur du moteur pour
réduire la vitesse du véhicule lorsque le frein
est appliqué. Le schéma de changement de
vitesse normal pour remorquage/transport
revient une fois que le véhicule se trouve
sur une faible pente ou lorsque la pédale
d'accélérateur est enfoncée. En mode
électronique de sélection de gamme (ERS)
(voir Mode manuel 0 275), le freinage en
pente est désactivé, ce qui permet au
conducteur de sélectionner la limite du
rapport le plus élevé disponible. Le
démarrage/arrêt automatique est désactivé
en mode remorquage/transport.
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