Publicité
270
Conduite et fonctionnement
Si la batterie du véhicule est déchargée ou
faible, essayer de la recharger ou de
démarrer à l'aide de câbles volants. Se
reporter à Démarrage avec batterie d'appoint
- Amérique du Nord 0 451.
Pour sortir de la position de
stationnement (P)
1. Appuyer sur la pédale de frein.
2. Relâcher le frein de stationnement s'il est
serré. Se reporter à Frein de
stationnement électrique 0 283.
3. Tirer le levier sélecteur vers vous, puis le
déplacer vers la position désirée et le
relâcher.
Si le véhicule ne peut toujours pas quitter la
position P (stationnement) :
1. Relâcher la pression sur le levier de
sélection ou le relâcher.
2. Tout en maintenant la pédale de frein,
pousser complètement le levier de
sélection en position P (stationnement).
3. Tirer le levier sélecteur vers vous, puis le
déplacer vers la position désirée et le
relâcher.
Si le problème de changement de vitesse
persiste, faire réparer rapidement le
véhicule.
Stationnement au-dessus de
matières qui brûlent
Avertissement
Des matières inflammables sont
susceptibles de toucher des pièces
chaudes du système d'échappement
situées sous le véhicule et de
s'enflammer. Ne pas se garer sur des
papiers, des feuilles, de l'herbe sèche ou
d'autres matières inflammables.
Active Fuel Management (gestion
active de carburant)
Si le véhicule en est équipé, la gestion active
du carburant permet à un moteur à essence
V8, V6 ou L4 de fonctionner soit sur tous
ses cylindres, soit sur un nombre réduit de
cylindres, selon les conditions de conduite.
Lorsque moins de puissance est nécessaire,
comme par exemple en cas de conduite à
vitesse constante, le système permet un
fonctionnement réduit des cylindres, ce qui
permet au véhicule de réaliser une meilleure
économie de carburant. Lorsqu'une plus
grande puissance est nécessaire, comme lors
d'une accélération à partir d'un arrêt, d'un
dépassement ou d'une entrée sur une
autoroute, le système maintient le
fonctionnement à plein régime.
Gestion dynamique du carburant
Selon l'équipement, la Gestion dynamique
du carburant calcule le nombre de cylindres
nécessaires pour optimiser la consommation
de carburant et répondre aux demandes de
conduite. La gestion dynamique du
carburant permet au moteur de fonctionner
dans plusieurs configurations possibles,
allant de zéro cylindre à 8 cylindres.
Stationnement prolongé
Il est préférable de ne pas laisser le moteur
en marche lorsque le véhicule est stationné.
Si le véhicule est laissé en marche, s'assurer
qu'il ne puisse pas se déplacer et que
l'emplacement de stationnement est
suffisamment ventilé.
Voir les rubriques Sélection de la position de
stationnement (P) 0 268 et
Échappement du moteur 0 271.
Si le véhicule tourne en stationnement avec
la clé télécommande en dehors du véhicule,
il continue à tourner pendant 15 minutes au
maximum.
Publicité
