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Conduite et fonctionnement
La batterie du véhicule a été débranchée
récemment.
La vitesse minimale du véhicule n'a pas
été atteinte depuis le dernier arrêt
automatique.
L'accélérateur est actionné.
Le moteur ou la boîte de vitesses n'est
pas à la température de fonctionnement
requise.
La température extérieure n'est pas dans
la plage de fonctionnement requise.
Le véhicule est dans une position de
rapports autre que D (marche avant).
Certains modes de conduite ont été
sélectionnés. Voir Commande de mode
conducteur 0 288 et
Quatre roues motrices 0 278.
Le véhicule se trouve sur une forte pente.
Le conducteur a ouvert la porte ou la
ceinture de sécurité du conducteur a été
débouclée.
Le capot a été ouvert.
L'arrêt automatique a atteint la durée
maximale autorisée.
Commutateur de désactivation d'arrêt
automatique
La fonction d'arrêt/démarrage automatique
du moteur peut être désactivée et activée
h
en appuyant sur
. L'arrêt/démarrage
automatique est activé à chaque démarrage
du véhicule.
h
Lorsque l'indicateur
est allumé, le
système est activé.
Chauffe-moteur
Pour les véhicules qui en sont équipés, le
chauffe-moteur facilite le démarrage et
diminue la consommation pendant la phase
de réchauffement du moteur par temps
froid, à des températures inférieures ou
égales à -18 °C (0 °F). Le chauffe-moteur doit
être branché au moins quatre heures avant
de démarrer. Un thermostat interne au
cordon peut être présent pour empêcher le
fonctionnement du chauffe-moteur lorsque
la température est supérieure à -18 °C (0 °F).
Avertissement
Ne pas brancher le chauffe-bloc moteur
lorsque le véhicule est stationné dans un
garage ou sous un abri d'auto. Il peut en
résulter des dommages matériels ou des
blessures corporelles. Toujours stationner
le véhicule dans un endroit dégagé, à
l'écart de bâtiments ou de structures.
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