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Conduite
s'allume lorsque le frein de stationnement est desserré, faites
immédiatement réparer votre circuit de freinage.
Méthode de freinage avec freins antiblocage (ABS)
Si vous devez faire un freinage d'urgence, appuyez sur la pédale de frein
sans la relâcher. Ne freinez pas par petits coups successifs, car l'efficacité
des freins antiblocage s'en trouverait réduite et la distance d'arrêt
requise pour le véhicule serait accrue. Le freinage antiblocage entrera
immédiatement en fonction pour permettre de conserver la maîtrise de la
direction en cas de freinage d'urgence ou de conduite sur chaussée
glissante. Toutefois, la fonction de freinage antiblocage ne réduit pas la
distance de freinage ni le temps requis pour freiner.
Système de freinage par récupération
Votre véhicule utilise une technique de freinage régénératif. Cette
fonction est utilisée pour simuler le frein moteur d'un moteur à
combustion interne et pour assister le circuit de freinage de série à
récupérer une partie de l'énergie du mouvement dans la batterie et à
l'accumuler dans la batterie pour améliorer la consommation de
carburant. Le système de freinage de série est conçu pour immobiliser
complètement le véhicule si le système de freinage par récupération
n'était pas disponible. Lors du freinage par récupération, le moteur
tourne comme une génératrice pour créer du courant électrique. Cela
recharge la batterie haute tension et ralentit le véhicule. En fait, lorsque
la pédale d'accélérateur est relâchée, le moteur passe du mode
consommation d'énergie au mode production d'énergie.
Quand la pédale d'accélérateur est relâchée ou lorsque la pédale de
freinage est enfoncée, le boîtier électronique de commande des freins
détecte automatiquement la quantité de décélération requise et optimise
la quantité de décélération qui sera produite par le freinage par
récupération. La portion restante est générée par le freinage standard
par friction. Quand la batterie est presque entièrement chargée, la
quantité de freinage par récupération est limitée pour éviter la
surcharge, et la décélération requise est produite par le freinage par
friction standard seulement.
Le freinage par récupération ne remplace pas les freins à friction
conventionnels; il ne fait que les assister. Le freinage par récupération a
également été conçu pour interagir avec le système de freins antiblocage.
Le freinage par récupération est désactivé quand le freinage antiblocage
est activé ou que la batterie est complètement chargée.
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2010 Fusion Hybrid (hfv)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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