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Changement de roue
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Utilisez uniquement des vis de roue prévues
pour le type de roue monté et pour votre véhi-
cule. Pour des raisons de sécurité, Mercedes-
Benz vous recommande d'utiliser exclusive-
ment les vis de roue agréées pour les véhicu-
les Mercedes-Benz et pour le type de roue
monté.
! Pour éviter d'endommager la peinture,
maintenez la roue fermement contre le
moyeu pendant que vous serrez la 1re vis
de roue.
Nettoyez les surfaces de contact entre la
X
roue et le moyeu.
Glissez la nouvelle roue sur le goujon de
X
centrage et appliquez-la contre le moyeu.
Posez les vis de roue et serrez-les légère-
X
ment.
Dévissez le goujon de centrage.
X
Posez la dernière vis de roue et serrez-la
X
légèrement.
Abaissement du véhicule
G
ATTENTION
Si vous ne serrez pas les vis ou les écrous de
roue au couple de serrage prescrit, les roues
peuvent se détacher. Il y a risque d'accident.
Après un changement de roue, faites immé-
diatement contrôler le couple de serrage par
un atelier qualifié.
Tournez la manivelle du cric dans le sens
X
inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce que le véhicule repose de nouveau fer-
mement sur le sol.
Mettez le cric de côté.
X
Serrez les vis de roue uniformément dans
X
l'ordre indiqué : à A, c'est-à-dire en dia-
gonale. Le couple de serrage doit être de
96 lb-ft (130 Nm).
Ramenez le cric dans sa position initiale.
X
Rangez le cric et le reste de l'outillage de
X
changement de roue dans le coffre.
Véhicules avec équipement AMG : met-
X
tez le cache en place sur la garniture des
longerons.
Contrôlez la pression du pneu de la roue
X
nouvellement montée et corrigez-la si
nécessaire.
Respectez la pression de gonflage recom-
mandée (
page 297).
Y
L'avertisseur de perte de pression des pneus
ou le système de contrôle de la pression des
pneus ne peut pas fonctionner de façon fiable
tant que vous roulez avec une roue de
secours compacte. Ne redémarrez l'avertis-
seur de perte de pression des pneus ou le
système de contrôle de la pression des pneus
qu'après avoir remplacé la roue défectueuse
par une nouvelle roue.
Véhicules équipés du système de con-
trôle de la pression des pneus : toutes les
roues montées doivent être équipées de cap-
teurs opérationnels.
L'avertisseur de perte de pression des pneus
ne peut pas fonctionner de façon fiable tant
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