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Diag
• Trimmer MAPS regolato su DIAG:
il display visualizza i possibili
messaggi inerenti alla diagnosi
» NO ERROR: non ci sono errori
» INJ1 S.C.: iniettore 1 in corto
circuito verso la batteria
» INJ1 O.C.: iniettore 1 non
collegato alla centralina
» INJ2 S.C. iniettore 2 in corto
circuito verso la batteria
» INJ2 O.C.: iniettore 2 non
collegato alla centralina
» VBATT LOW: tensione di
batteria troppo bassa (<11V
per 20 secondi consecutivi)
» VBATT HIGH: tensione di
batteria troppo alta (>15.5V
per 20 secondi consecutivi)
Error
In presenza invece di uno o più
errori con il commutatore non sulla
posizione di diagnosi il messaggio è
generico: "ERROR"
Normale funzionamento
• Girando chiave e non facendo
avviamento per circa 3 sec
appare mappa impostata.
• Facendo avviamento il display
mostra la mappa impostata e
successivamente in sequenza lo
stato dei trimmer.
• In fase di normale funzionamento
vengono mostrati contagiri
10)
e stato TPS
(Fig. 11)
immagini.
Attenzione: questo display deve
essere utilizzato in fase di messa a
punto del veicolo a veicolo fermo.
Funzionamento
La centralina Force Master 3 è
mappata con 8 curve di base. Le
curve sono selezionate usando il
6
commutatore contrassegnato con
MAPS.
Queste curve regolano il flusso di
carburante in base a posizione del
corpo farfallato e RPM, fornendo
la giusta quantità di carburante
in ogni condizione. Le 8 curve di
alimentazione corrispondono a
diversi livelli di mappatura.
Ruotando la chiave su ON per
qualche istante sul display
apparirà l'indicazione della mappa
(Fig.
selezionata
come da
Otto mappature
Oltre alle 8 curve ci sono 3
potenziometri che permettono
di mettere a punto ulteriormente
la curva selezionata. Questi
potenziometri consentono di
regolare la curva del carburante da
+14% a –14% in 3 diff erenti range
di RPM:
(Fig.
12).
(Tabella 1)
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