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Les langues disponibles
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composants mécaniques Malossi
qui peuvent être utilisés pour
augmenter les prestations du
véhicule et la mise au point
rigoureuse réalisée par les
techniciens. L'étude des diff érents
stades d'élaboration et des cartes
dédiées, assurent à l'utilisateur
une parfaite répétibilité des
performances vérifiées au banc
d'essai.
La structure principale, grande
caractéristique du Force Master
2, reste la même que celle de son
prédécesseur.
Les points caractéristiques sont les
suivants :
• Réglage carburant +-250%
• Plans cotés correction carburant
8 * 20 arrêts
• Gestion du carburant dans la
phase de chauff age du moteur
• Pompe de reprise
• Extension du fonctionnement
au-delà du limiteur de tours, si
possible
• Lecture des paramètres du
moteur par l'intermédiaire de
K-Line KWP2000
• Compensation de la carburation
par l'utilisateur, à travers trois
trimmers externes, ± 14% au
min/moyen/max
• Immunité aux bruits
électromagnétiques présents sur
le véhicule
• Câblage avec des câbles et des
gaines compatibles avec des
huiles et des hydrocarbures
dont la plage de température est
comprise entre -20 +150°C
Données Techniques
• Réglage de la carburation
• ± 14% au LOW / HIGH / MID
15
• Limiteur de tours : + 1000 RPM
• 8 programmes diff erents
• Emulateur Lambda
• Plage de température = -20°C
+80°C
• Tension minimale de
fonctionnement = +7V
• Tension maximale de
fonctionnement = +16V
• Courant moyen absorbé <-
200mA
• Protection environnementale =
IP65
Instructions de montage
Connecteur diagnostic
• Positionnez le boîtier
éléctronique Force Master 3
au-dessous de la selle
(Fig.
et insérez les câbles dans
1)
le véhicule en les menant au
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