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Les langues disponibles
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sélectionnée particulière. A la
fin de l'opération, la nouvelle
carte sélectionnée s'aff ichera
pendant environ 3 secondes sur
l'aff icheur.
Diag
• Trimmer MAPS réglé sur
DIAG : l'aff icheur visualise les
possibles messages inhérents au
diagnostic
» NO ERROR: il n'y a pas
d'erreur
» INJ1 S.C.: injecteur 1 en court-
circuit vers la batterie
» INJ1 O.C.: injecteur 1 non
branché au boîtier
» INJ1 S.C.: injecteur 2 en court-
circuit vers la batterie
» INJ1 O.C.: injecteur 2 non
branché au boîtier
» VBATT LOW: tension de
batterie trop faible (<11V
pendant 20 secondes
consécutives)
» VBATT HIGH: tension de
batterie trop élevée (<15.5V
pendant 20 secondes
consécutives)
Error
En présence en revanche d'une
ou plusieurs erreurs avec le
commutateur non sur la position de
diagnostic, le message est général
: "ERROR"
Fonctionnement normal
• En tournant la clé et en ne faisant
pas le démarrage pendant
environ 3 s., la carte définie
apparaît.
• En faisant le démarrage,
l'aff icheur montre la carte définie
puis l'état des trimmers.
• En phase de fonctionnement
normal, les comptes-tours
17
10)
et l'état du TPS
montrés comme sur les images.
ATTENTION
: cet aff icheur doit être
utilisé en phase de mise au point du
véhicule avec le véhicule à l'arrêt.
Fonctionnement
Le boîtier éléctronique Force Master
3 est programmé avec 8 courbes
diff érentes. Pour selectionner
les courbes il faut utiliser le
commutateur marqué avec MAPS.
Ces courbes règlent le flux
d'essence sur la base de position
du corps à papillon et RPM, en
fournissant l'exacte quantité
d'essence dans chaque condition.
Les 8 courbes correspondent
à diff érents niveaux de
progammation.
En tournant la clé sur ON pendant
quelques instants, l'aff icheur
(Fig.
(Fig. 11)
sont
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