Stihl SR 430 Notice D'emploi page 61

19 Gestion moteur
18.1 Si la puissance du moteur
baisse sensiblement
► Tourner le bouton du volet de starter dans la
position c ;
► desserrer les vis (1) ;
► enlever le couvercle de filtre (2) ;
3
► enlever le filtre (3) ;
► remplacer le filtre s'il est encrassé ou endom‐
magé ;
► mettre le filtre neuf dans le boîtier de filtre ;
► monter le couvercle de filtre ;
► visser et serrer les vis.
19 Gestion moteur
La régulation des émissions de nuisances à
l'échappement est assurée par la définition des
paramètres et la configuration des composants
du moteur de base (par ex. carburation, allu‐
mage, calage de l'allumage et de la distribution),
0458-454-8221-F
1
2
1
20 Réglage du carburateur
20.1 Informations de base
Départ usine, le carburateur est livré avec le
réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte que dans
toutes les conditions de fonctionnement le
moteur soit alimenté avec un mélange carburé
de composition optimale.
20.2 Préparatifs
► Arrêter le moteur ;
► contrôler le filtre à air – le nettoyer ou le rem‐
placer si nécessaire ;
► contrôler le réglage du câble de commande
des gaz – le rectifier si nécessaire – voir
« Réglage du câble de commande des gaz » ;
► contrôler la grille pare-étincelles du silencieux
(pas montée pour tous les pays) – la nettoyer
ou la remplacer si nécessaire.
20.3 Réglage standard
H
► Tourner la vis de réglage de richesse à haut
régime (H) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'en butée – au maximum
de 3/4 de tour ;
► tourner la vis de réglage de richesse au
ralenti (L) dans le sens des aiguilles d'une
montre, jusqu'en butée – puis la tourner de
3/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
20.4 Réglage du ralenti
► Procéder au réglage standard ;
► mettre le moteur en route et le faire chauffer ;
français
L
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