Stihl SR 430 Notice D'emploi page 38

français
– Le réservoir à bouillie doit avoir été préalable‐
ment vidé et nettoyé.
2.7 Ravitaillement
L'essence est un carburant extrême‐
ment inflammable – rester à une dis‐
tance suffisante de toute flamme ou
source d'inflammation – ne pas ren‐
verser du carburant – ne pas fumer.
Arrêter le moteur avant de refaire le plein.
Ne pas refaire le plein tant que le moteur est très
chaud – du carburant peut déborder – risque
d'incendie !
Pour refaire le plein de carburant, poser la
machine par terre. Avant de refaire le plein, s'as‐
surer que la machine posée sur le sol ne risque
pas de se renverser.
Ouvrir prudemment le bouchon du réservoir à
carburant, afin que la surpression interne
s'échappe lentement et que du carburant ne soit
pas éjecté.
Faire le plein exclusivement à un endroit bien
aéré. Si l'on a renversé du carburant, essuyer
immédiatement la machine. Ne pas se renverser
du carburant sur les vêtements – le cas échéant,
se changer immédiatement.
S'assurer qu'il n'y a pas de fuites ! Si
l'on constate une fuite de carburant,
ne pas mettre le moteur en marche –
danger de mort par suite de brûlures !
Bouchon de réservoir à carburant à visser
Après le ravitaillement, le bouchon de
réservoir à visser doit être serré le
plus fermement possible.
Cela réduit le risque de desserrage du bouchon
du réservoir sous l'effet des vibrations du
moteur, et de fuite de carburant.
2.8 Avant la mise en route du
moteur
Avant la mise en route du moteur, s'assurer que
la machine se trouve en bon état de fonctionne‐
ment. Cela est particulièrement important si la
machine a été soumise à des sollicitations sor‐
tant du cadre de l'utilisation normale (par ex. si
elle a été soumise à des efforts violents, en cas
de choc ou de chute).
– Contrôler l'étanchéité du système d'alimenta‐
tion en carburant, en examinant tout particuliè‐
rement les pièces visibles telles que le bou‐
chon du réservoir, les raccords de flexibles, la
pompe d'amorçage manuelle (seulement sur
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2 Prescriptions de sécurité et techniques de travail
les machines munies d'une pompe d'amor‐
çage manuelle). Ne pas démarrer le moteur
en cas de manque d'étanchéité ou d'endom‐
magement – risque d'incendie ! Avant de
remettre la machine en service, la faire répa‐
rer par le revendeur spécialisé.
– Le levier de réglage doit pouvoir être facile‐
ment amené dans la position STOP ou 0.
– La gâchette d'accélérateur doit pouvoir être
actionnée facilement – et elle doit revenir
d'elle-même en position de ralenti.
– Contrôler le serrage du contact de câble d'allu‐
mage sur la bougie – un contact desserré peut
provoquer un jaillissement d'étincelles risquant
d'enflammer le mélange carburé qui aurait pu
s'échapper – risque d'incendie !
– Contrôler l'étanchéité du système de carbu‐
rant.
– Contrôler l'état et l'étanchéité du réservoir à
bouillie, du tuyau flexible et du dispositif de
dosage.
– Contrôler l'état des sangles du harnais – rem‐
placer les sangles endommagées ou usées.
Il est interdit d'utiliser la machine si elle ne se
trouve pas en parfait état de fonctionnement –
risque d'accident !
Pour parer à toute éventualité : s'entraîner afin
de savoir se dégager rapidement de la machine
– ouvrir la boucle de la ceinture abdominale
(accessoire optionnel), détendre les sangles et
poser la machine sur le sol. Lors de cet exercice,
ne pas jeter la machine sur le sol, pour ne pas
risquer de l'endommager.
2.9 Mise en route du moteur
Aller au moins à 3 m du lieu où l'on a fait le plein
et ne pas lancer le moteur dans un local fermé.
La machine doit être maniée par une seule per‐
sonne – ne pas tolérer la présence d'autres per‐
sonnes dans la zone de travail – pas même à la
mise en route du moteur.
0458-454-8221-F