Scheppach HS 720 Traduction Des Instructions D'origine page 119

12. m Allacciamento elettrico
Il motore elettrico installato è collegato e pronto per
l'esercizio. L'allacciamento è conforme alle disposi-
zioni VDE e DIN pertinenti. L'allacciamento alla rete
lato cliente e il cavo di prolunga utilizzato devono
essere conformi a tali norme nonché alle normative
locali.
Controllare regolarmente che i cavi di alimentazione
elettrica non siano danneggiati. Assicurarsi che,
durante tale controllo, il cavo di alimentazione non sia
collegato alla rete elettrica.
I cavi di alimentazione elettrica devono essere con-
formi alle disposizioni VDE e DIN pertinenti. Utiliz-
zare soltanto i cavi di alimentazione con la dicitura
H 07 RN.
La stampa della denominazione del modello sul cavo
di alimentazione è obbligatoria.
Linee di allacciamento elettrico difettose
Sulla linea di allacciamento elettrica si verificano
spesso danni all'isolamento.
Le relative cause sono:
Schiacciature, laddove i cavi di alimentazione ven-
gono fatti passare attraverso finestre o interstizi di
porte.
Piegature a causa del fissaggio o della conduzione
delle linee di allacciamento stesse eseguiti in modo
non appropriato.
Tagli causati dal passaggio sulle linee di allaccia-
mento.
Danni all'isolamento causati dalle operazioni di
distacco dalla presa a parete.
Cricche a causa dell'invecchiamento dell'isolamento.
Queste linee di allacciamento elettriche difettose non
possono essere utilizzate e rappresentano un peri-
colo mortale a causa dei danni all'isolamento!
Motore trifase 400 V / 50 Hz
Tensione di rete 400 volt / 50 Hz.
L'allacciamento alla rete e il cordone di prolunga
devono essere a 5 fili = 3 P + N + SL. - (3/N/PE).
I cavi di prolunga devono avere una sezione
minima di almeno 1,5 mm² (≤ 25m).
I cavi di prolunga devono avere una sezione minima
di almeno 2,5 mm² (> 25m).
L'allacciamento alla rete elettrica è protetto da un
fusibile a risposta ritardata da 16 A. L'"interruttore dif-
ferenziale FI" deve essere messo in sicurezza con
30mA.
Quando si effettua l'allacciamento alla rete o si cam-
bia luogo, occorre controllare la direzione di rota-
zione. All'occorrenza, occorre cambiare la polarità.
Ruotare il dispositivo di inversione di polarità nella
presa dell'apparecchio.
Dispositivo freno motore
Il freno frena il motore di azionamento dell'albero
della sega entro 10 s.
La frenata elettrica viene interrotta dopo un massimo
di 14 s.
Se il processo di frenatura dura più di 10 s, la mac-
china non deve più essere utilizzata perché il freno è
difettoso. Scollegare assolutamente la macchina dalla
rete elettrica. Solo personale elettricista qualificato
può essere incaricato della risoluzione dei problemi.
Modalità operativa / Fattore di servizio
Il Motore elettrico è dimensionato per la modalità
operativa S6 - 20 %.
S6 = Funzionamento continuo con carico intermit-
tente
20% = Riferito a 10 min: 2 min. Carico; 8 min. Marcia
al minimo.
In caso di sovraccarico, il motore si disinserisce
automaticamente poiché un termostato protegge il
motore dal sovraccarico. Dopo un tempo di raffred-
damento (di durata diversa) è possibile inserire nuo-
vamente il motore.
Controllare l'allacciamento elettrico
• Accendere la macchina con l'interruttore di servi-
zio, l'albero della sega si avvia.
Attenzione!
Controllare il senso di rotazione
• Occorre verificare il verso di rotazione dei moto-
ri trifase ad ogni nuovo allacciamento o cambio di
posizione; se necessario, modificare il verso di ro-
tazione con l'invertitore di fase (Fig. A)
• Dopo lo spegnimento, l'albero della sega viene fre-
nato entro 10 s.
Cambio del senso di rotazione
Fig. A
m Motore a corrente alternata
• La tensione di rete deve essere di 220÷240 V / 50
Hz.
• I cavi di prolunga con una lunghezza fino a 25 m devo-
no avere una sezione minima di 1,5 mm², quelli oltre i
25 m una sezione minima di 2,5 mm².
• L'allacciamento alla rete elettrica è protetto da un
fusibile a risposta ritardata da 16 A.
• L'"interruttore differenziale FI" deve essere messo
in sicurezza con 30mA.
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