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La pompe à vide démarre mais fonctionne
bruyamment ou a des ratées
Le moteur a une intensité trop élevée (com-
parée aux donnés relevées lors de la mise en
service)
La pompe à vide est très bruyante
La pompe à vide chauffe anormalement
(la température du bain d'huile ne devrait pas
dépasser 100 °C)
RB/RC 0006 C/E
0870152230
Des condensats se sont écoulés dans la pompe
à vide
Trop de condensats ont été piégés entre les
palettes au redémarrage de la pompe à vide
Le condensat ne se laisse pas comprimer et a
brisé une palette
Raccordement(s) sur la boite à bornes du mo-
teur défectueux
Version avec moteur tri-phasé :
Tous les enroulements du moteur ne sont pas
correctement reliés
Le moteur fonctionne seulement avec deux
phases
Version avec moteur tri-phasé :
La pompe à vide tourne dans un mauvais sens
de rotation
Période de stationnement (hors service) de
plusieurs semaines ou mois
La viscosité de l'huile est trop haute pour la
température ambiante
Fausse quantité d'huile, type d'huile non ap-
proprié
L'huile n'a plus été vidangée depuis long-
temps
Le filtre d'échappement est colmaté et paraît
noirci d'huile brûlée
Corps étrangers dans la pompe à vide
Palettes brisées
Roulements coincés
Roulements défectueux
Palettes coincées
Ventilation insuffisante
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
S'assurer qu'aucun condensat ne puisse
s'écouler dans la pompe à vide, prévoir éven-
tuellement un siphon et un robinet de dé-
charge pour les condensats
Décharger les condensats régulièrement
Vérifier les connexions des fils avec les dia-
grammes de connexion
Resserer ou refaire les connexions
Vérification et rectification
page 5 : Instal-
lation et mise en service
Démarrer la la pompe à vide après une durée
de pré-chauffage aspiration fermée
Utiliser une huile synthétique ou, si nécessaire,
une huile d'une viscosité plus basse
(ATTENTION : le fonctionnement avec une
huile d'une viscosité trop basse peut provo-
quer des marques de vibrations dans le cy-
lindre)
Pré-chauffer l'huile de la pompe à vide avant
démarrage à l'aide d'un chauffage ou assurer
par un mode opératoire à intervalles que la
pompe ne refroidisse trop
Utiliser la bonne quantité d'une des huiles re-
commandées
(
page 18 : Huile,
Vidange de l'huile :
page 9 : Maintenance)
Effectuer une vidange avec rinçage
(
page 9 : Maintenance)
Rincer la pompe à vide
Remplacer le filtre d'échappement
Remplir d'huile fraîche
(
page 9 : Maintenance)
En cas de courte durée de vie de l'huile : utili-
ser une huile plus résistante à la chaleur
(
page 18 : Huile) ou installer un refroidisse-
ment
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Utiliser uniquement des huiles conseillées
(
page 18 : Huile) et vidanger plus souvent
S'assurer que le système de refroidissement de
la pompe à vide ne soit pas colmaté avec de la
poussière ou autres saletés
Nettoyer les capots, roues, grilles et ailettes de
ventilation
Installer la pompe à vide dans un petit espace
que si celui-ci est bien ventilé
Sur une pompe à vide avec refroidisseur à
huile : nettoyer les interstices du tuyau à ailet-
tes
Pannes et remèdes
page 15
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