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La pompe à vide émet du brouillard d'huile ou
crache des gouttelettes d'huile à la sortie des
gaz
Le niveau d'huile baisse
Pannes et remèdes
page 16
Température ambiante trop élevée
Température du gaz pompé trop élevée
Le filtre d'échappement est partiellement col-
maté
Niveau d'huile trop bas
Huile brûlée par sur-chauffage
La fréquence ou la tension du réseau est en
dehors de la marge de tolérance
Les filtres ou les tamis sont partiellement col-
matés
Les conduites d'aspiration, de refoulement ou
de pression sont partiellement bouchées ou
étranglées
Des conduites d'aspiration, de refoulement ou
de pression longues avec un diamètre trop pe-
tit
Le filtre d'échappement n'est pas correcte-
ment logé
Le joint torique manque ou est endommagé
Le filtre d'échappement est fissuré
Le filtre d'échappement est colmaté par des
corps étrangers
Note : La saturation du filtre d'échappement
en huile n'est pas un défaut et ne gêne pas la
fonction du filtre ! L'huile qui s'égoutte du
filtre est ré-aspirée dans le circuit d'huile.
Version avec soupape de retour d'huile (RB
0006 C/E) :
Si la pompe à vide fonctionne plus de 0,5 heu-
res sans interruptions, de l'huile peut s'accu-
muler à un tel point dans la chambre
supérieure du séparateur d'huile (f) qu'elle
sera refoulée avec les échappements
Version avec soupape de retour d'huile (RB
0006 C/E) :
La soupape de retour d'huile ne fonctionne
pas correctement ou est bouchée (en fonc-
tionnement normal, la soupape ferme en pré-
sence d'air soufflé et ouvre en vide ;
ATTENTION : ne pas toucher la soupape avec
la bouche !)
Respecter les températures ambiantes admissi-
bles
Respecter les températures admissibles pour le
gaz pompé
Remplacer le filtre d'échappement
Rajouter de l'huile
Rincer la pompe à vide
Remplacer le filtre d'échappement
Remplir d'huile fraîche
(
page 9 : Maintenance)
En cas de courte durée de vie de l'huile : utili-
ser une huile plus résistante à la chaleur
(
page 18 : Huile) ou installer un refroidisse-
ment
Prévoir une alimentation en courant plus
stable
Déboucher les conduites
Prévoir des diamètres de conduites plus
grands
Vérifier l'assise correcte du filtre d'échappe-
ment, réinsérer correctement si nécessaire
(
page 9 : Maintenance)
Ajouter ou remplacer le joint torique
(
page 9 : Maintenance)
Remplacer le filtre d'échappement
(
page 9 : Maintenance)
Remplacer le filtre d'échappement
(
page 9 : Maintenance)
Arrêter régulièrement la pompe à vide pour
une courte durée. Vérifier que la soupape de
retour d'huile fonctionne correctement et que
l'huile peut s'écouler de la chambre supérieure
vers la chambre inférieure du séparateur (f)
dès que la pompe à vide est arrêtée
(
page 3 : Circulation d'huile).
Déboucher ou remplacer la soupape de retour
d'huile
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