Riello RS 34 MZ Instructions Pour Installation, Utilisation Et Entretien page 14

PRESSOSTAT GAZ SEUIL MINIMUM
(A)
(C)
SERVOMOTEUR
(D)
Brûleur éteint
Brûleur allumé
(E)
PRESSOSTAT AIR
D3855 (B)
1 2
1° allure
2° allure
REGLAGES AVANT L'ALLUMAGE
LE PREMIER ALLUMAGE DOIT ÊTRE FAIT
PAR DU PERSONNEL QUALIFIÉ ET MUNI
D'INSTRUMENTS APPROPRIÉS.
Le réglage de la tête de combustion, air, a déjà
été décrit page 8.
Les autres réglages à effectuer sont les sui-
vants:
- ouvrir les vannes manuelles situées en amont
- Régler le pressostat de seuil minimum gaz en
- Régler le pressostat air en début d'échelle
D3854
- Purger le conduit gaz de l'air.
- Monter un manomètre (C) sur la prise de
- Raccorder en parallèle aux deux élec-
Avant d'allumer le brûleur, régler la rampe du
D3841
gaz afin que l'allumage se fasse dans les condi-
tions de sécurité maximum, c'est à dire avec un
débit de gaz très faible.
SERVOMOTEUR (D)
Le servomoteur règle en même temps le volet
d'air par la came à profil variable et la vanne
papillon du gaz.
L'angle de rotation sur le servomoteur est égal à
l'angle sur le secteur gradué de la vanne papil-
lon gaz. Le servomoteur pivote de 90° en 12
secondes. Ne pas modifier le réglage des 4
cames équipant l'appareil effectué en usine.
Contrôler simplement que ces cames soient
réglées comme suit:
Came St2
Limite la rotation vers le maximum.
Le brûleur fonctionnant en 2ème allure, la vanne
papillon doit être ouverte complètement: 90°
Came St0
Limite la rotation vers le minimum.
Brûleur éteint, le volet de l'air et la vanne papil-
lon doivent être fermés: 0°
Came St1
Règle la position d'allumage et de puissance en
D517
1ère allure.
Camma MV
Non utilisée.
DEMARRAGE BRULEUR
Fermer les télécommandes et mettre:
• l'interrupteur 1)(E) en position "Brûleur allumé
• l'interrupteur
Dès que le brûleur démarre contrôler le sens de
rotation du rotor turbine par le viseur flamme
18)(A)p. 4.
Vérifier que les ampoules ou les testeurs raccor-
dés aux électrovannes, ou les voyants sur les
électrovannes, indiquent une absence de ten-
sion. S'ils signalent une tension, arrêter immé-
diatement
raccordements électriques.
D469
ALLUMAGE BRULEUR
Après avoir effectué les opérations décrites au
point précédent, le brûleur devrait s'allumer. Si
le moteur démarre mais la flamme n'apparaît
pas et le boîtier de contrôle se bloque, réarmer
et faire une nouvelle tentative de démarrage. Si
l'allumage ne se fait pas, il se peut que le gaz
n'arrive pas à la tête de combustion dans le
temps de sécurité de 3 s. Dans ce cas augmen-
ter le débit du gaz à l'allumage. L'arrivée du gaz
au manchon est mise en évidence par le mano-
mètre (C). Quand l'allumage est fait, passer au
réglage complet du brûleur.
10
ATTENTION
de la rampe du gaz.
début d'échelle (A).
(B).
Il est conseillé d'évacuer l'air purgé en dehors
des locaux par un tuyau en plastique jusqu'à
ce que l'on sente l'odeur caractéristique du
gaz.
pression de gaz du manchon.
Celui-ci servira à mesurer approximativement
la puissance MAX du brûleur à l'aide du
tableau page 6.
trovannes de gaz VR et VS deux lampes ou
testeurs pour contrôler le moment de la mise
sous tension.
Cette opération n'est pas nécessaire si cha-
cune des deux électrovannes est munie d'un
voyant lumineux signalant la tension élec-
trique.
: 90°
: 0°
: 15°
2)(E) en position
ALLURE".
le brûleur et
"1ère
contrôler les