Redémarrage Après Démarrage Manqué; Purge D'air Du Système D'alimentation En Carburant Après Démarrage Manqué; Démarrage À Basses Températures; Démarrage Avec Réchauffeur D'air (Le Cas Échéant) - Yanmar JH4 Série Manuel D'utilisation

5. Tournez le commutateur à clé sur la
position ON (Figure 1, (3)). Assurez-
vous, au tableau de bord, que les
voyants s'allument et que le vibreur
sonne. Cela indique que les voyants et
alarmes fonctionnent correctement.
Remarque: Le voyant d'alarme haute
température du liquide de refroidissement
ne s'allume pas lors du démarrage.
6. Tournez le commutateur à clé sur la
position START (Figure 1, (4)). Relâ-
chez le commutateur à clé lorsque le
moteur a démarré. REMARQUE: Ne
tenez JAMAIS la clé en position START
pendant plus de 15 secondes afin
d'éviter la surchauffe du démarreur.
7. Le son d'alarme devrait s'arrêter et les
voyants s'éteindre. REMARQUE: Si un
témoin ne s'allume pas lorsque le
commutateur de contact est sur la posi-
tion ON, contactez votre revendeur ou
distributeur Yanmar marine agréé pour
réparation avant de faire fonctionner le
moteur.
Remarque: Si le moteur n'a pas été mis en
service durant une longue période, vérifiez
si la clé peut être déplacée librement entre
les positions START et ON.
Redémarrage après démarrage
manqué
Avant de tourner le commutateur à clé
encore une fois, assurez-vous de l'arrêt
complet du moteur. Si une tentative de redé-
marrage a lieu pendant que le moteur
tourne, le pignon d'engrenage du démarreur
sera endommagé. REMARQUE: Ne tenez
JAMAIS la clé en position START pendant
plus de 15 secondes afin d'éviter la
surchauffe du démarreur.
REMARQUE: N'essayez JAMAIS de redé-
marrer le moteur s'il ne s'est pas complète-
ment arrêté. Cela endommagerait le pignon
d'engrenage et le démarreur.
Manuel d'utilisation de la série JH4
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Purge d'air du système d'alimenta-
tion en carburant après démarrage
manqué
Si le moteur ne démarre pas après plusieurs
tentatives, il peut y avoir de l'air dans le
système d'alimentation en carburant. Dans
ce cas, le carburant ne peut pas atteindre la
pompe d'injection de carburant. Purgez l'air
du système. Voir Purge du système d'ali-
mentation en carburant - 30.
Démarrage à basses tempéra-
tures
Il faut se conformer aux exigences environ-
nementales locales. Utilisez des chauffe-
moteur afin d'éviter les problèmes de
démarrage et de fumée blanche. N'utilisez
pas d'aides au démarrage. REMARQUE:
N'utilisez JAMAIS d'aide au démarrage du
moteur telle que de l'éther. Vous pourriez
endommager le moteur.
Pour limiter la formation de fumée blanche,
faites tourner le moteur à bas régime et sous
une charge modérée jusqu'à ce qu'il
atteigne sa température de fonctionnement
normale. Un moteur froid sous faible charge
produit une meilleure combustion et se
réchauffe plus rapidement que s'il tournait
sans charge.
Évitez de faire tourner le moteur au ralenti
plus longtemps que nécessaire.
Démarrage avec réchauffeur d'air (le
cas échéant)
1. Ouvrez la vanne de coque (le cas
échéant).
2. Ouvrez la vanne du réservoir de carbu-
rant.
3. Mettez la manette de commande à
distance sur la position NEUTRAL.
4. Mettez le commutateur principal de la
batterie (le cas échéant) sur la position
ON.
5. Tournez le commutateur à clé sur la
position GLOW pendant 15 secondes.
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