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Opzioni – Freni
Freno a tamburo
(7.13)
Il freno a tamburo permette all'ac-
compagnatore di frenare in modo
funzionale e sicuro. Il freno può
essere azionato con l'ausilio di una
leva di blocco (1) per impedire
qualsiasi spostamento indesidera-
to. Lo scatto della leva di blocco
deve essere percepibile. Il freno a
tamburo funziona indipendente-
mente dalla pressione dei pneu-
matici. La carrozzina non deve mai
essere spinta con freno a tamburo
inserito.
ATTENZIONE!
Fate regolare il freno a tamburo esclusivamente
dal Vostro rivenditore di fiducia.
Opzioni – Pedana
Pedana
(7.21)
Vi sono vari tipi di pedana. Posso-
no essere ribaltate per rendere più
facile sedersi ed alzarsi dalla
carrozzina.
Lunghezza gamba inferiore
Svitando le viti di arresto (1), si può
regolare l'alzagamba perché sia
adatto a qualsiasi lunghezza di
gamba inferiore. Svitare le viti di
arresto, collocare l'alzagamba nella
posizione desiderata, quindi reinserire e riavvitare le
viti di arresto (fare riferimento alla pagina su quanto
avvitare le viti). Accertarsi che il cuscino ammorti-
zzante di plastica composita sia nella posizione cor-
retta sotto al vite di arresto. Mantenere sempre uno
spazio di almeno 2,5 cm da terra.
Pedana ad angolo regolabile
7.28)
La pedana è ribaltabile per
redere più facile sedersi ed
alzarsi dalla carrozzina.
L'angolo di inclinazione della peda-
na può essere regolato in relazione
a una superficie piana. Allentando
le viti (1 e 2), si può posizionare la
morsa (3) ed il porta pedana (4) per
pervenire alla posizione desiderata
per il poggiapiedi. Mantenere sem-
pre uno spazio di almeno 2,5 cm
da terra.
Rev.A 1104/500/ST/000690636.EMS.1
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Appoggiatesta
L'appoggiatesta può essere rego-
lato sia in altezza sia orizzontal-
mente muovendolo in avanti ed
indietro. Per effettuare la regolazio-
ne allentare la vite (1 oppure 2).
Ora potete posizionare l'appoggia-
testa nella posizione desiderata.
Riavviate nuovamente le viti (vedi
1
pagina con le coppie di serraggio).
12
Ruota anteriore, piastra di regolazione della ruo-
ta anteriore, forcella della ruota anteriore
È possibile che la carrozzina abbia una leggera ten-
denza a destra e a sinistra o che sia presente una
vibrazione delle ruote anteriori. I motivi possono
essere i seguenti:
• il movimento della ruota in avanti o all'indietro
• La campanatura non è appropriata.
1
• La pressione delle ruote posteriore ed anteriori
Una regolazione adeguata delle ruote anteriori è la
condizione essenziale per il movimento rettilineo
della carrozzina. Le regolazioni delle ruote anteriori
dovrebbe essere sempre eseguita da un rivenditore
autorizzato. Se la posizione delle ruote posteriori
viene modificata, le regolazioni della piastra di rego-
lazione delle ruote anteriori devono essere sempre
verificate.
13.3
Regolazione delle ruote orientabili
Per una perfetta regolazione della ruota
anteriore posizionare una squadra davanti
alla piastra di regolazione (1) della ruota
anteriore e verificare la sua perpendicola-
rità (90°) al terreno. Allentando le viti (2) e
spostando la piastra di regolazione potete
regolare nuovamente le ruote correttamen-
te facendo combaciare i segmenti dentella-
ti. Dopo le operazioni di regolazione verifi-
1
cate che tutte le viti siano ben serrate
(vedere la pagina con le coppie di
serraggio).
Per garantire che entrambe le forcelle siano
parallele, contare il numero di denti visibili
su entrambi i lati. A questo scopo
rimuovere il coperchio.
Dopo avere regolato le forcelle delle ruote
2
orientabili, la struttura a denti garantisce
una solida presa e consente di regolare le
ruote di 12° in incrementi di 2°.
15.4
Utilizzare il lato liscio sulla parte frontale
delle forcelle delle ruote orientabili per
verificare che siano perpendicolari.
Grazie al design brevettato è possibile
regolare le forcelle delle ruote orientabili in
modo che rimangano perpendicolari al terreno
anche quando si modifica l'angolo del sedile.
3
4
15.5
Opzioni – Appoggiatesta
(7.35)
Opzioni – Prefazione ruota anteriore
non è correttamente regolato.
non è corretta; le ruote non ruotano con facilità.
(7.42.2)
356
1
2
21
(7.40)
355
366
357
358
33
YOUNGSTER 3
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