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Manipulation
Plier
(6.1)
Retirez d'abord le coussin du
fauteuil roulant et rabattez le ou les
repose-pied(s) (monobloc) en
position haute. Saisissez la toile du
fauteuil par le dessous, au milieu
et tirez-le vers le haut. Le fauteuil
se plie. Afin de plier votre fauteuil
roulant pour le rendre le plus com-
pact possible, par exemple pour le
transporter dans un véhicule, vous
pouvez ôter les repose-pieds
(suivant les modèles). Pressez le
levier de déverrouillage de
l'extérieur et tournez le repose-
pied sur le côté. Il vous suffit
ensuite de retirer le repose-pied du
tube du châssis.
Déplier
Dévissez la fixation pliable avant
de déplier le fauteuil.
Appuyez sur les tubes du siège
(voir illustration). Le fauteuil roulant
se déplie. Maintenant, pressez les
tubes du siège dans les supports. Cette manœuvre
s'effectue plus facilement quand on bascule légère-
ment le fauteuil. La roue arrière est libérée et le
fauteuil se déplie plus facilement.
Attention!
Risque d'écrasement
Axes à déverrouillage rapide de
la roue arrière
(6.2)
Les roues arrière doivent être
munies d'un axe à déverrouillage
rapide. Les roues peuvent être
démontées ou montées sans
outils. Pour démonter les roues,
pressez le bouton d'arrêt (1) et
retirez la roue arrière.
ATTENTION !
Lors du montage, appuyez sur
l'axe à déverrouillage rapide
dans le roulement, bouton pressé. Relâchez le
bouton et la roue est bloquée. Le bouton d'arrêt
doit revenir dans sa position de départ.
Axes à déverrouillage rapide de
la roue arrière
(5.3)
Les roues avant peuvent être
munies d'un axe à déverrouillage
rapide (1), qui peut être monté ou
démonté sans outil.
20
YOUNGSTER 3
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Levier de basculement
Pour faire basculer un fauteuil rou-
lant par un accompagnateur(-trice)
on utilise un levier de bascule-
ment. Pressez simplement le levier
et vous pourrez monter le fauteuil
sur un trottoir.
02.1
Freins d'immobilisation
Le fauteuil est équipé de deux
freins d'immobilisation. Les freins
agissent directement sur les
pneus. Pour immobiliser votre
fauteuil, serrez les deux leviers de
freinage jusqu'à la butée avant
02.2
(Fig. 1). Tirez le levier de freinage
en arrière pour le relâcher.
L'effet de freinage diminue quand:
• les sculptures du pneu sont
• la pression des pneus est
• les pneus sont humides
• le frein est mal réglé
Les freins d'immobilisation ne sont
pas destinés à être utilisés comme
des freins de service. N'actionnez
pas les freins en marche. Freinez
toujours à l'aide des mains
courantes. Veillez à ce que l'écar-
tement entre le frein et le pneu soit
conforme à la valeur indiquée
(Fig. 2). Pour effectuer le réglage,
desserrez la vis (1) et réglez la valeur souhaitée.
Resserrez de nouveau la vis. (Voir la page couples
de serrage).
1
ATTENTION !
Vérifiez le réglage des freins après chaque
04
modification de la position de la roue arrière et
refaites votre réglage, si nécessaire.
Rallonge du levier de frein
La rallonge du levier de frein est
amovible ou repliable. La rallonge
vous permet de déployer moins
d'efforts pour actionner les freins.
Attention :
Plus les freins seront montés
près de la roue, plus l'effort à
fournir pour les actionner sera
grand.
Cela pourrait casser la rallonge
du levier de frein !
1
Veillez à ne pas prendre appui sur la rallonge du
levier lorsque vous montez ou descendez du fau-
06
teuil, car vous risqueriez de la casser! L'eau projetée
par les pneus peut réduire l'efficacité des freins
d'immobilisation.
Options – Levier de basculement
(7.1)
Options – Freins
(7.10)
usées
insuffisante
(7.11)
07
351
352
354
Rev.A 1104/500/ST/000690636.EMS.1
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