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Options – Freins
Frein à tambour
(7.13)
Le frein à tambour permet à un
accompagnateur (-trice) de freiner
en toute sécurité et de manière
aisée. Le frein peut être immobilisé
à l'aide du levier de blocage (1).
Vous devez entendre le clic du
levier de blocage lors de son
enclenchement. Le fonctionne-
ment du frein à tambour est indé-
pendant de la pression. Le fauteuil
ne doit pas être poussé quand le
frein à tambour est immobilisé.
ATTENTION !
Ne confiez le réglage du frein à tambour qu'à un
revendeur professionnel.
Options – Repose-pied
Repose-pied
(7.21)
Il existe divers types de repose-
pieds. Ils peuvent se rabattre pour
vous permettre de monter ou de
descendre de votre fauteuil plus
facilement.
Longueur de la jambe inférieure
En enlevant les vis de réglage (1),
vous pouvez régler le repose-pieds
à la longueur de jambe de votre
choix. Enlevez les vis de réglage,
réglez le repose-pieds à la
longueur désirée, puis réinsérez et revissez les vis
de réglage. (Référez-vous à la section sur la force
de torsion). Vérifiez que le coussinet en plastique
composite est dans la bonne position sous la vis de
réglage. Il faut toujours conserver un intervalle
minimum de 2,5 centimètres entre les repose-pieds
et le sol.
Repose-pieds à inclinaison
réglable
(7.28)
Les repose-pieds peuvent se
rabattre pour vous permettre de
monter ou de descendre de votre
fauteuil plus facilement. Le repose-
pieds peut se régler en son angle
d'inclinaison par rapport à une
surface plane. En desserrant les
vis (1 et 2), vous pouvez position-
ner le collier de serrage (3) et le
support de repose-pieds en
fonction de la position désirée. Il
faut toujours conserver un inter-
valle minimum de 2,5 centimètres
entre les repose-pieds et le sol.
Rev.A 1104/500/ST/000690636.EMS.1
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Appui-tête
L'appui-tête peut être réglé en
avant et en arrière, en hauteur,
comme à l'horizontale. Pour
effectuer ce réglage, dévissez la
vis (1 ou 2). Les positions
souhaitées peuvent maintenant
être réglées. Revissez solidement
les vis (voir la page des couples de
1
serrage).
12
Roue avant, Adaptateur de roue avant, fourche
de roue avant
(7.40)
Il est possible que le fauteuil tire légèrement à droite
ou à gauche ou que les roues avant aient du jeu.
Cela peut être dû aux raisons suivantes:
• Le mouvement avant et arrière des roues n'est
• Le réglage du carrossage n'est pas adapté.
1
• La pression et la souplesse des roues arrière et
Les roues avant doivent être réglées de façon opti-
male pour que le fauteuil roule de façon rectiligne.
Les réglages des roues avant doivent toujours être
confiés à un revendeur agréé. En cas de modifica-
tions de la position de la roue arrière, les réglages
de l'adaptateur de la roue avant et du frein doivent
être contrôlés.
13.3
Réglage des roues avant
Vérifiez le réglage de l'adaptateur de la
roue avant (1) en appliquant une équerre
contre ce dernier. L'adaptateur doit être
placé à 90° par rapport au sol. Les roues
peuvent être réajustées de manière opti-
male en desserrant les vis (2) et en dépla-
çant l'adaptateur, et en les recalant dans
les crans correspondants. Veillez à ce que
toutes les vis soient serrées solidement
après les travaux de modification (voir la
page couples de serrage).
1
Pour s'assurer que les deux fourches sont
bien parallèles l'une à l'autre, il suffit de
compter le nombre de dents visibles des
deux côtés. Pour ce faire, vous devez
retirer le cache.
Après avoir réglé les roues avant, la struc-
ture des dents garantit un solide maintien
et permet un réglage de 12° par
2
incréments de 2°.
Regardez le côté souple de l'avant de la
fourche des roues avant pour vérifier que le
15.4
réglage est perpendiculaire.
La conception brevetée permet de régler la
fourche des roues avant, de sorte qu'elle
reste perpendiculaire au sol, même lorsque vous
changez l'angle d'inclinaison du siège.
3
4
15.5
Options – Appui-tête
(7.35)
Options – Roue avant
pas correctement réglé.
des roues avant ne sont pas adaptées.
(7.42.2)
356
1
2
21
355
366
357
358
21
YOUNGSTER 3
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