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Mise en service
Manostat de fuel
Type
Plage de
réglage
DSB 158 F.
0-25 bar
Manostat de fuel
Les manostats de fuel servent à
s'assurer que certaines pressions mini
ou maxi de fuel ne seront pas
dépassées sur les brûleurs. Selon la
version du brûleur, les manostats
peuvent être spécifiés soit uniquement
dans le retour,
soit dans le retour et l'aller. La pression
de coupure respective est réglée en
fonction des paramètres de l'installation
(pression de conduite en boucle, gicleur,
etc.).
Amortissement de la pression de fuel
Pour assurer l'amortissement des
variations de pression de fuel, il est
possible de monter une vis de réduction
de débit ou un tube capillaire sur la
tubulure de raccordement (2).
Réglage de la pression de commande
Pour effectuer le réglage de la pression
de commande, il faut retirer le bouton de
réglage (1) par le haut et le remettre en
place à l'envers.
Réglage du manostat de fuel mini :
La pression aller de fuel à pleine charge
moins env. 20 % donne la pression de
coupure.
Réglage du manostat de fuel maxi
(uniquement sur brûleurs avec
gicleur à retour) :
La pression de conduite en boucle à
pleine charge plus env. 2...3 bar donne
la pression de coupure. La pression de
Différence de
commande
1,0... 7,5 bar
Aller et retour standard EN 267
01/2016 - Art. Nr. 4200 1059 5800A
coupure réglée doit prendre en compte
la différence de commande réglée.
Une fois le réglage entièrement terminé,
remonter le bouton de réglage dans
l'autre sens pour assurer la sécurité.
Le réglage du manostat doit être
sécurisé par un plomb (position 4).
Différence de commande
Application
La différence de commande est réglable
sur les manostats dans les limites
correspondant aux valeurs du tableau.
Pour cela, il faut tourner la broche filetée
à l'intérieur de la vis de réglage (3) pour
définir le seuil de commande. 1 tour
modifie la différence de commande
d'env. 20 % de toute la plage de la
différence de commande.
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