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Mesure des fumées
Causes et élimination des défauts
Déperdition par les fumées
La déperdition dans les gaz de
combustion par la chaleur sensible est
due à la différence de température entre
le mélange combustible - air entrant
dans la chambre de combustion et les
gaz évacués. Plus l'excès d'air est grand
et donc également le volume des gaz
combustion, plus la perte est élevée.
La perte se calcule ainsi :
A
⋅
1
(
)
----------- -
q
t
t
=
–
A
A
L
CO
q
= perte par les fumées en %
A
t
= température des fumées en °C
A
t
= température d'air
L
de combustion en °C
CO
= teneur en volume
2
dioxyde de carbone en %
En cas de défaillances, il faut tout
d'abord contrôler les conditions
fondamentales pour un
fonctionnement correct
1. Y a-t-il du courant ?
2. Y a-t-il du fuel dans la citerne ?
3. Pression de gaz existante
4. Robinets d'arrêt ouverts ?
5. Tous les appareils de réglage et de
sécurité, tels que thermostat de
chaudière, protection contre le
manque d'eau, contacteurs de fin de
course, etc. sont-ils correctement
réglés ?
1. Allumage - Pas d'allumage
Cause
Remède
Electrodes
régler
d'allumage en
court-circuit
Electrodes
régler
d'allumage trop
écartées
Electrodes
nettoyer
encrassées et
humides
Isolant éclaté
remplacer
Transformateur
remplacer
d'allumage
défectueux
Coffret de sécurité
remplacer
défectueux
Câble d'allumage
remplacer,
carbonisé
rechercher la
cause et l'éliminer
Le brûleur
Régler la pression
d'allumage ne
de gaz d'allumage
brûle pas
La vanne gaz
Rechercher la
d'allumage ne
cause et l'éliminer
s'ouvre pas
Bobine
remplacer
magnétique
défectueuse
54
A
=
1
B =
Exemple :
Valeurs mesurées en fonctionnement
au gaz naturel:
Teneur en CO
+
B
Température des fumées
Température de l'air aspiré
2
On en déduit les pertes par les fumées :
2. Le moteur ne tourne pas
Cause
Relais de protection
du moteur et
fusibles
Manostat d'air pas
commuté ou
défectueux
Moteur défectueux
Contacteur de
puissance
défectueux
Le ventilateur
démarre et coupe
après environ 20-25
secondes
Le ventilateur
démarre et se
coupe en
préventilation après
env. 10 s
01/2016 - Art. Nr. 4200 1059 5800A
fuel
fuel S
domestique
0,50
0,490
0,007
0,007
des fumées
10,8 %
2
195 °C
22 °C
Remède
contrôler et
remplacer
vérifier, si
nécessaire
remplacer
remplacer
remplacer le
contacteur de
puissance
Contrôle
d'étanchéité des
électrovannes
Le manostat d'air ne
réagit pas –
défectueux :
remplacer,
encrassé:
nettoyer,
raccords
électrique :
contrôler
Gaz
Gaz de
naturel
ville
0,370
0,350
0,009
0,011
Valeurs mesurées en fonctionnement
fuel :
Teneur en CO
des fumées
2
Température des fumées
Température de l'air aspiré
On en déduit les pertes par les fumées :
3. La pompe ne refoule pas de fuel
Cause
Remède
Vannes d'arrêt
ouvrir
fermées
Filtre fermé par des
nettoyer ou
impuretés
remplacer insert
filtrant
Filtre non étanche
remplacer
Conduite de fuel non
Serrer les raccords
étanche
Vanne d'aspiration
démonter et
non étanche
nettoyer ou
remplacer
Sens de rotation de
contrôler
la pompe
Réducteur
Remplacer
endommagé
la pompe
La puissance a
Remplacer
diminué
la pompe
- Bruit mécanique important
La pompe aspire de
Serrer les raccords
l'air
Vide trop important
Nettoyer le filtre,
des conduites de
ouvrir entièrement
fuel
les vannes
Avec fuel lourd :
Contrôler le
mauvaise
réchauffeur :
température de fuel
réglage du
thermostat,
craqué
encrassement
Gaz
liquide
0,420
0,008
12,8 %
195 °C
22 °C
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