Table des Matières
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Mise en service
Fonction de démarrage fuel
Fonctionnement fuel
Fonctions générales de sécurité
Fonction de démarrage fuel
Si de la chaleur est exigée de
l'installation de combustion, le manager
de combustion électronique reçoit une
demande de fonctionnement.
A la fin du programme du coffret choisi,
le brûleur démarre.
Le volet d'air est fermé à l'arrêt du
brûleur.
Le coffret de commande et de sécurité
pilote et surveille la mise en service. Le
ventilateur du brûleur démarre et le
servomoteur électrique déplace le volet
d'air en position de pleine charge, de
sorte que le foyer et les conduits
d'évacuation sont ventilés avec le débit
d'air spécifié. Juste après le début de la
préventilation, la sécurité de manque
d'air doit passer en position de travail
dans un laps de temps défini, ce qui veut
dire que la pression d'air mini réglée doit
être atteinte et maintenue jusqu'à l'arrêt
du brûleur. Une fois la durée de
préventilation spécifiée écoulée, le volet
d'air se déplace en position de charge
partielle. Le préallumage est réalisé
suivi de la libération du fuel.
Les électrovannes s'ouvrent et libèrent
le fuel sous pression en direction du
gicleur. Le fuel est pulvérisé, mélangé à
l'air de combustion et enflammé. Une
flamme correcte et stable doit se former
à l'intérieur du temps de sécurité. Une
Fonctions générales de sécurité
Si la flamme ne se forme pas au
démarrage du brûleur (libération du
combustible), la commande de brûleur
est coupée à la fin du temps de sécurité
(mise en sécurité). La perte de flamme
en service, le manque d'air durant la
préventilation et la perte de pression
d'air pendant tout le fonctionnement du
brûleur entraînent une coupure du
brûleur. Chaque perte du signal de la
flamme à la fin du temps de sécurité
ainsi qu'un signal de flamme pendant la
préventilation (contrôle de lumière
parasite) entraînent une mise en
sécurité et le coffret est verrouillé. Le
coffret peut être déverrouillé
immédiatement après une coupure de
défaillance en appuyant sur le bouton de
déverrouillage. L'automate peut être
déverrouillé immédiatement après une
coupure de défaillance en appuyant sur
le bouton de déverrouillage.
Le coffret de commande et de sécurité
retourne à sa position de démarrage et
commence par la remise en marche du
brûleur. Une perte de tension provoque
un arrêt de la régulation.
Un redémarrage automatique peut
intervenir après le retour de la tension, à
condition qu'aucun autre verrouillage
n'ait été activé, par exemple par la
chaîne de sécurité. En principe,
l'alimentation de combustible est
immédiatement interrompue pour toutes
les défaillances.
fois le temps de sécurité écoulé, le
coffret doit recevoir par la cellule un
signal de flamme qui doit rester présent
jusqu'à la coupure de la régulation. Le
programme de mise en service du
brûleur est terminé.
Fonction de service fuel
Après la formation de la flamme, la régu-
lation de puissance est validée. La
position de service du brûleur est alors
atteinte.
La régulation 3 allures pour le fuel est
réalisée avec deux capteurs de
température ou de pression. Ceux-ci
sont calibrés sur deux valeurs
différentes pour la température ou la
pression. La valeur haute du capteur de
température/pression commande le
passage du 1er au 2e niveau de
puissance, la valeur basse du 2e au 3e
niveau de puissance.
Quand l'installation atteint la valeur
basse de température ou de pression en
raison d'un besoin calorifique
correspondant, le 2e et le 3e niveau de
puissance sont libérés, le brûleur se
déplace sur le 3e niveau de puissance.
En alternative, le brûleur peut aussi être
équipé d'un régulateur PID pour le
fonctionnement au fioul, la régulation
reste alors sur 3 allures, seule la
fonction proportionnelle du régulateur
PID est exploitée.
En cas d'utilisation d'un régulateur
électronique combiné, tous les signaux
de fonctionnement et d'anomalie
peuvent être affichés en clair et relevés
sur un module de commande et
d'affichage disponible en option.
Régulation fuel :
à 3 allures, glissante
Pleine puissance
Position de service
Réglage de la
puissance
Libération
Puissance partielle
Vannes d'allumage
Pompe
MARCHE
01/2016 - Art. Nr. 4200 1059 5800A
L'arrêt du brûleur est toujours réalisé à
partir de la charge partielle.
A l'arrêt du brûleur, le volet d'air est très
largement fermé (position de base
fonctionnement gaz) et empêche ainsi
un écoulement d'air froid dans la
chambre de combustion, l'échangeur
thermique et la cheminée. Les pertes de
refroidissement internes sont réduites
au minimum.
Attention : Si des volets d'arrêt sont
montés dans le circuit des fumées, ils
doivent être entièrement ouverts
pendant la phase de démarrage pour
éviter tout risque de déflagration ou
d'explosion ! A cet effet, il est possible
de s'assurer de l'ouverture du volet de
fermeture en intégrant un contact
d'ouverture du volet dans la chaîne de
sécurité du générateur de chaleur.
Attention:
Aucun objet susceptible d'être aspiré
(par exemple des chiffons, une notice)
ne doit se trouver dans un périmètre de
0,5m autour de l'aspiration d'air du
brûleur. L'aspiration de ces objets peut
mener à des dysfonctionnements et à
des états de fonctionnement dangereux.
On peut alors aboutir à une mise en
défaut, à des dommages à
l'environnement, à l'installation, voire à
des blessures aux personnes.
ARRET
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