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5) installazione difettosa
6) incorretto posizionamento o dimensionamento dei
tubi
7) modifiche di progetto non autorizzate
8) cavitazione.
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ANOMALIE DI FUNZIONAMENTO E
LORO POSSIBILI CAUSE
All'avviamento la pompa non produce nessun
rumore:
-
La pompa non è adescata e gira a secco.
-
Manca acqua in aspirazione.
-
Le valvole sono bloccate.
-
La linea di mandata è chiusa e non permette
all'aria presente nella testata pompa di
fuoriuscire.
La pompa pulsa irregolarmente:
-
Aspirazione di aria.
-
Alimentazione insufficiente.
-
Curve, gomiti, raccordi, lungo la linea di
aspirazione strozzano il passaggio del liquido.
-
Il filtro di aspirazione è sporco o troppo piccolo.
-
La pompa booster ove installata, fornisce una
pressione o portata insufficiente.
-
La pompa non è adescata per battente
insufficiente o è chiusa la mandata durante
l'adescamento.
-
La pompa non è adescata per incollaggio di
qualche valvola.
-
Valvole usurate.
-
Guarnizioni di pressione usurate.
-
Imperfetto funzionamento delle valvola di
regolazione di pressione.
-
Problemi sulla trasmissione.
La pompa non fornisce la portata di targa /rumore
eccessivo:
-
Alimentazione insufficiente (vedere varie cause
come sopra).
-
Il numero di giri è inferiore a quello di targa;
-
Eccessivo trafilamento dalla valvola di
regolazione pressione.
-
Valvole usurate.
-
Eccessivo trafilamento dalle guarnizioni di pressione.
-
Cavitazione dovuta a:
1) Cattivo dimensionamento condotti di
aspirazione /diametri sottodimensionati.
2) Portata insufficiente.
3) Temperatura acqua elevata.
La pressione fornita dalla pompa è insufficiente:
-
L'utilizzo (ugello) è o è diventato superiore alla
capacità della pompa.
-
Il numero di giri è insufficiente.
-
Eccessivo trafilamento dalle guarnizioni di
pressione.
-
Imperfetto funzionamento delle valvola di
regolazione di pressione.
-
Valvole usurate.
La pompa si surriscalda:
-
La pompa lavora in eccesso di pressione o il
numero di giri è superiore a quello di targa.
-
L'olio nel carter pompa non è a livello oppure
non del tipo consigliato riportato nel capitolo 7
(vedere par. 7.6).
-
La tensione della cinghia è eccessiva o
l'allineamento del giunto o delle pulegge è
imperfetto.
-
L'inclinazione della pompa durante il lavoro è
eccessiva.
Vibrazioni o colpi sui tubi:
-
Aspirazione aria.
-
Imperfetto funzionamento della valvola di
regolazione pressione.
-
Malfunzionamento delle valvole.
-
Non uniformità di moto nella trasmissione.
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