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Système de traction intégrale
Cette fonction permet de transférer en permanence la
puissance du moteur aux quatre roues. Ce système est
similaire à un système à quatre roues motrices, mais
sans levier ou commutateur distinct pour engager ou
désengager l'essieu avant. La transmission intégrale est
une fonction entièrement automatique qui s'active ou se
désactive d'elle-même selon les conditions routières.
Pour plus d'informations, se reporter à la rubrique
MD
Système Stabilitrak
à la page 4-7.
Direction
Direction assistée
Si la direction assistée lâche en raison de l'arrêt du
moteur ou d'une panne du système, vous pourrez quand
même diriger votre véhicule, mais cela demandera
beaucoup plus d'efforts.
4-10
Conseils en matière de direction
Il est important de prendre les virages à une vitesse
raisonnable.
Un grand nombre d'accidents de type
l
du conducteur
signalés dans les bulletins d'information
se produisent dans les virages. Voici pourquoi :
Tant les conducteurs expérimentés que les conducteurs
débutants sont soumis aux mêmes lois de la physique
lors de la conduite d'un véhicule dans un virage. La
traction des pneus contre la surface de la route fait en
sorte qu'il est possible de changer la direction du véhicule
lorsque vous tournez les roues avant. S'il n'y a pas de
traction, l'inertie fait que le véhicule poursuit son trajet
dans la même direction. Si vous avez déjà essayé de
changer de direction sur de la glace mouillée, vous
comprendrez de quoi il s'agit.
k
perte de contrôle
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