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Les langues disponibles
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PRECAUCIÓN: Si la cadena se tensa en
caliente, es posible que esté demasiado
I
tensa al enfriarse. Compruebe la "tensión en
frío" antes del siguiente uso.
GB
PRECAUCIÓN: Si la cadena es nueva,
se deberá volver a tensar con mayor
frecuencia que una que se haya utilizado
es
durante algún tiempo.
Rodaje de la cadena
D
Las cadenas nuevas se estiran, por lo que se
deben tensar con frecuencia. Levante la cadena
es
para sacarla de la ranura de la barra y lubrique
dicha ranura con aceite adicional. Coloque la
motosierra sobre un trozo de cartón o madera
NL
contrachapada. Arranque la motosierra (consulte
la sección de funcionamiento correspondiente al
arranque del motor) y déjela en funcionamiento
P
a una velocidad moderada durante un (1) minuto
aproximadamente. Pare el motor. Compruebe
que la bomba de aceite funciona correctamente.
GR
Si la bomba de aceite funciona correctamente, en
el cartón debe haber un exceso de aceite
TR
procedente del giro de la cadena. Ajuste la
tensión de la cadena (consulte la sección de
funcionamiento correspondiente a la tensión de
CZ
la cadena). Arranque la motosierra de nuevo y
haga unos cuantos cortes en un tronco para
calentar la cadena. Pare el motor y ajuste de
SK
nuevo la cadena. Repita este proceso hasta que
la cadena conserve el ajuste adecuado de tensión
en caliente de la sección correspondiente a la
RUS
tensión de la cadena. No toque nunca el suelo
con la cadena.
UK
Púa de tronzado
ADVERTENCIA: La motosierra está
PL
equipada con una púa de tronzado. La
púa de tronzado está muy afilada y puede
producir lesiones. Tenga mucho cuidado
H
cuando trabaje cerca de la púa de tronzado.
LV
5. PUESTA EN MARCHA
EST
COMBUSTIBLE
Este producto se acciona con un motor de 2
LT
tiempos y requiere la premezcla de gasolina con
aceite para motores de 2 tiempos. Premezclar la
gasolina sin plomo con el aceite para motores de
RO
dos tiempos en un recipiente limpio aprobado
para la gasolina.
COMBUSTIBLE ACONSEJADO: ESTE MOTOR
ESTÁ CERTIFICADO PARA FUNCIONAR CON
G A S O L I N A S I N P L O M O PA R A U S O
66
AUTOMOVILÍSTICO CON 89 OCTANOS ([R + M] /
2) O CON UN NÚMERO MAYOR DE OCTANOS.
Mezclar el aceite para motores de 2 tiempos con
la gasolina siguiendo las instrucciones del
envase.
Recomendamos utilizar aceite para motores de 2
tiem pos Efco al 2% (1:50), for mulado
específicamente para todos los motores de dos
tiempos enfriados por aire.
Las proporciones correc tas de aceite y
combustible indicadas en el prospecto son
adecuadas cuando se utiliza aceite para motores
Efco PROSINT 2 y EUROSINT 2 o un aceite para
m o t o r d e a l t a c a l i d a d e q u i v a l e n t e
(especificaciones JASO FD o ISO L-EGD).
GASOLINA
ℓ
1
5
10
15
20
25
PRECAUCIÓN: NO UTILIZAR ACEITE PARA
VEHÍCULOS O ACEITE PARA MOTORES
FUERA DE BORDA DE 2 TIEMPOS.
PRECAUCIÓN:
- C o m p r a r s ó l o l a c a n t i d a d d e
combustible necesaria en base al
consumo; no comprar más de lo que se
utilizará en uno o dos meses;
- Conservar la gasolina en un recipiente
cerrado herméticamente, en un lugar
fresco y seco.
PRECAUCIÓN - Para la mezcla, no utilice
nunca un carburante con más del 10% de
etanol. Se puede emplear gasohol (mezcla de
gasolina y etanol) con contenido de etanol de
hasta 10 % o combustible E10.
Al utilizar gasolina oxigenada, se deberá aplicar
una buena prác tica de tratamiento del
combustible.
La gasolina oxigenada con alcohol absorbe agua
fácilmente cuando está presente; el agua se
puede condensar a partir del aire húmedo o ser
un contaminante en el sistema de combustible,
incluido el depósito.
El uso de gasolina oxigenada puede provocar la
ACEITE
2% - 50:1
ℓ
(cm
3
)
0,02
(20)
0,10
(100)
0,20
(200)
0,30
(300)
0,40
(400)
0,50
(500)
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