Efco MTT 3600 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 79

un incendio. Una conexión floja entre el
terminal de la bujía y el conector del cable
de encendido en la funda puede generar
formación de arco, que puede inflamar los
gases combustibles y provocar un incendio.
Utilice solamente bujías de tipo resistor de gama
homologada.
Factores tales como:
- D e m a s i a d o a c e i t e e n l a m e z c l a d e
combustible;
- Filtro de aire sucio;
- Condiciones de funcionamiento desfavorables
(por ejemplo, funcionamiento con carga
parcial);
Pueden provocar que la bujía se deteriore
rápidamente.
FRENO DE LA CADENA - Si se diera el caso
de que el freno de la cadena no funcionara
correctamente, desmontar el cárter cubrecadena
y limpiar a fondo los componentes del freno.
Cuando la cinta esté gastada y/o deformada,
cambiarla.
ADVERTENCIA: Si la banda del freno es
demasiado fina por el desgaste, puede
romperse al accionar el freno de la cadena.
Si la banda del freno está rota, el freno no
detendrá la cadena. El freno de la cadena
se deberá sustituir en un concesionario de
servicio autorizado si el grosor de alguna
parte es inferior a 0.024" (0.6 mm). Las
reparaciones del freno de la cadena las
deberá realizar un concesionario de servicio
autorizado. Lleve la unidad al establecimiento
de compra si la adquirió mediante un
concesionario de servicio, o al concesionario
de servicio autorizado más próximo.
Mantenga siempre limpio el mecanismo del
freno de la cadena y lubrique ligeramente la
articulación.
Tras realizar tareas de revisión o limpieza,
compruebe siempre el rendimiento del freno
de la cadena según se describe en la sección
de funcionamiento correspondiente al freno
de la cadena.
No usar combustible (mezcla) para operaciones
de limpieza.
Ajuste del carburador
Antes de ajustar el carburador, limpie las salidas
de ventilación de la cubierta del motor de
arranque y el filtro de aire como se indica en la
Fig. 25. Para obtener más información, consulte
las secciones de funcionamiento (unidad de
arranque) y de mantenimiento (filtro de aire).
Deje que el motor se caliente antes de ajustar el
carburador.
Este motor está diseñado y fabricado para
cumplir las regulaciones de Fase 3 de la EPA
(Agencia de protección del medio ambiente de
EE.UU.).
Ajuste de la velocidad de ralentí
· Si el motor arranca, se pone en marcha y
acelera pero no se pone a ralentí, gire el
tornillo de velocidad de ralentí "T" en el
sentido de las agujas del reloj para aumentar
la velocidad de ralentí (Fig. 28).
· Si la cadena gira al ralentí, gire el tornillo de
velocidad de ralentí "T" en el sentido
contrario a las agujas del reloj para reducir las
RPM de ralentí y parar la cadena. Si la cadena
sigue moviéndose a velocidad de ralentí,
póngase en contacto con un concesionario
de servicio para su ajuste, y no utilice la
unidad hasta que se haya realizado la
reparación.
SILENCIADOR
ATENCIÓN – Este silenciador está dotado
de catalizador, elemento necesario para
que el motor cumpla con los niveles de emisión
permitidos. No modifique ni quite el catalizador:
si lo hace, viola la ley.
ATENCIÓN - Los silenciadores dotados de
catalizador se calientan mucho durante
el uso y permanecen calientes durante mucho
tiempo después de la parada del motor.
Esto ocurre incluso si el motor funciona al
régimen mínimo. El contacto puede causar
quemaduras de piel. ¡Recuerde el riesgo de
incendio!
PRECAUCIÓN – Si el silenciador está
dañado, hay que sustituirlo. Si el
silenciador se obstruye con frecuencia, esto
puede ser indicio de que el rendimiento del
catalizador es limitado.
ATENCIÓN – No utilice la motosierra
si el silenciador está dañado, ha
sido modificado o no está montado. Si el
silenciador no recibe un mantenimiento
adecuado, aumentará el riesgo de incendios y
de pérdida de la capacidad de audición.
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D
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