Auswechseln Der Auspuff-Filter; Reinigung Des Gasballastventils; Reinigung Des Ansaugflansch-Siebs; Überprüfung Des Saugstutzen-Ventils - LEYBOLD SOGEVAC SV40 B Mode D'emploi

3.3. Auswechseln der Auspuff-Filter

Siehe Kapitel 1.1.6.. und 1.1.8.
Ein Austreten von Ölnebeln am Auspuff wäh-
rend des Betriebs, ist ein Zeichen für einen ver-
stopften Filter. Erhöhte Stromaufnahme durch
den Antriebsmotor kann ebenfalls auf einen ver-
schmutzten Filter zurückzuführen sein. Aus-
puffdeckel öffnen , den Filter entnehmen und
ihn ersetzen. Gleichzeitig den Zustand der Dich-
tung des Auspuffdeckels überprüfen und erset-
zen falls notwendig.

3.4. Reinigung des Gasballastventils

Siehe Sicherheitsvorschriften Kapitel 1.1.6.
Um das Gasballastventil zu reiningen, Lüfter-
haube und Lüfter demontieren. Seitliche Druck-
schraube und Stopfen abschrauben. Gasballast-
ventil mit einer zu diesem Zweck eingeschrauben
M10 Schraube herausziehen. Membran, Sitz
und Rilsan Rohr sauber machen. Den Zusam-
menbau in ungekehrter Reihenfolge durchführen.

3.5. Reinigung des Ansaugflansch-Siebs

Siehe Sicherheitsvorschriften Kapitel 1.1.2.,
1.1.6. und 1.1.8.
Zum Reinigen des Siebs im Ansaugflansch, Saug-
flansch abmontieren und das Sieb mit Druck-
luft ausblasen oder mit geeignetem Lösungsmit-
tel reinigen.
3.6. Überprüfung des Saugstutzen-ventils
Siehe Sicherheitsvorschriften Kapitel 1.1.2.,
1.1.6. und 1.1.8.
Zur gleichen Zeit wie die Wartung des Ansaug-
flanschsiebs sollte eine Überprüfung des Saug-
stutzenventils stattfinden. Wenn das Ventil
nicht sauber ist, mit geeignetem Lösungsmittel
säubern und seine Dichtseite auf Beschädigun-
gen überprüfen.

3.7. Reinigung des Ventilatordeckels

Eine Verschmutzung des Ventilatordeckels kann
ein Überhitzen des Motors und der Pumpe zur
Folge haben. Deckel abmontieren und mit
Druckluft reinigen. Vor der Wieder-
inbetriebnahme de Pumpe, auf jeden Fall den
Deckel wieder anmontieren.

3.8. Schwimmerventil kontrollieren

Siehe Kapitel 1.1.6.. und 1.1.8.
Während dem Austausch des Auspuff Filters
sollte die Sauberkeit und die Funktionsfähigkeit
des Schwimmerventils überprüft werden. Nach-
dem der Auspuff Flansch demontiert ist,
Zentrierzift (Pos. 56) und Schwimmerventil kom-
3.3. Exhaust filters replacement
See chapter 1.1.6. and 1.1.8.
Oil mist escaping form the exhaust during op-
eration indicates that the filter is probably
choked up. Increased energy intake by the mo-
tor could also be the result of a soiled exhaust
filter. Open the exhaust hood, take out the fil-
ter and replace it. Also check the gasket of the
exhaut flange and change it if necessary.

3.4. Gas ballast valve cleaning

See safety prescriptions chapter 1.1.6.
To clean the gas ballast valve, disassemble the fan
cover, and the fan. Unscrew the lateral pressure
screw, remove the plug and the gas ballast valve
by using a long M10 screw (or 3/8" 16 UNC)
screwed in the valve by pulling on the screw.
Clean the membrane, the seat and the RILSAN
tube. Reassemble in the reverse sequence.

3.5. Inlet flange sifter cleaning

See safety prescriptions chapter 1.1.2., 1.1.6.
and 1.1.8.
To clean the inlet flange sifter, disconnect the
inlet flange and clean the sifter with blast air or
an appropriate solvent.

3.6. Anti-suck back valve checking

See safety prescriptions chapter 1.1.2., 1.1.6.
and 1.1.8.
The anti-suck back valve should be checked at
the same time as the inlet flange sifter and if
dirty, be cleaned with an appropriate solvent.
Also check, if there is no damage on the sealing
part of the valve.

3.7. Fan cover cleaning

Soiling of the fan cover may lead to overheating
of the motor and the pump. Put off the cover
and clean it with blast air. Before starting the
pump again, be sure that the cover has been
reassembled.

3.8. Checking the float valve

See chapter 1.1.6. and 1.1.8
When replacing the exhaust filter, check the
cleanliness and the proper operation of the float
valve. After having disassembled the exhaust
flange, remove the centering pin (pos. 56), pull
on the float valve (pos. 58), clean the nozzle
3.3. Remplacement des filtres d'échappement
Voir paragraphe 1.1.6. et 1.1.8.
L'apparition de brouillard d'huile à l'échappe-
ment de la pompe en service est le signe d'un
filtre colmaté. Une surcharge du moteur peut
également être la conséquence d'un filtre col-
maté. Dévisser le couvercle d'échappement,
extraire la cartouche et la remplacer. Vérifier éga-
lement l'état du joint du couvercle d'échappe-
ment au remontage, le remplacer si nécessaire.
3.4. Nettoyage du lest d'air
Voir prescriptions de sécurité paragraphe 1.1.6.
Pour nettoyer le lest d'air, démonter le câpot de
la turbine et retirer celle-ci. Déserrer la vis de
pression latérale, démonter le bouchon et reti-
rer l'anti-retour à l'aide d'une vis M10 longue
vissée dans celui-ci. Nettoyer la membrane, son
siège et le tube RILSAN. Remonter l'ensemble
dans l'ordre inverse.
3.5. Nettoyage du tamis d'aspiration
Voir prescriptions de sécurité paragraphe 1.1.2.,
1.1.6. et 1.1.8.
Pour nettoyer le tamis d'aspiration, démonter
la bride d'aspiration et nettoyer le tamis à l'air
comprimé ou avec un solvant approprié.
3.6. Vérification du clapet anti-retour
Voir prescription de sécurité paragraphe 1.1.2.,
1.1.6. et 1.1.8.
En même temps que l'opération de nettoyage
du tamis d'aspiration, vérifier la propreté du
clapet anti-retour, le nettoyer avec un solvant
approprié et vérifier l'absence de blessure de la
partie joint.
3.7. Capot ventilateur
L'encrassement du capot ventilateur peut pro-
voquer une surchauffe du moteur et de la pompe.
Démonter le capot et le nettoyer à l'air com-
primé. Dans tous les cas remonter le capot avant
remise en service de la pompe.
3.8. Contrôle de la valve à flotteur
Voir paragraphe 1.1.6. et 1.1.8.
Lors du remplacement du filtre d'échappement,
vérifier la propreté et le bon fonctionnement de
la valve à flotteur.
Après avoir démonté la bride d'échappement,
extraire la goupille d'arrêt (rep 56) puis l'en-