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RÉDUCTION CATALYTIQUE SÉLECTIVE (RCS)
Les moteurs diesel peuvent être utilisés avec un rapport air/
carburant pauvre, afin d'assurer la combustion complète de la
suie et d'éviter l'échappement de carburant non brûlé. L'excès
d'air entraîne nécessairement la production d'oxydes d'azote
(NO
), qui sont des polluants nocifs, à partir de l'azote présent
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dans l'air. La réduction catalytique sélective (RCS) est utilisée
pour réduire la quantité de NO
Le fluide d'échappement diesel (FED) est injecté à partir d'un
réservoir séparé dans le tuyau d'échappement, où la solution
aqueuse d'urée se vaporise et se décompose pour former de
l'ammoniac et du dioxyde de carbone. Dans le catalyseur RCS,
les oxydes d'azote sont réduits par l'ammoniac (NH
(H
O) et en azote (N
), qui sont tous deux inoffensifs ; ils sont
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ensuite libérés par l'échappement.
Le système RCS crée une certaine quantité d'ammoniac (NH
qui est stockée dans le catalyseur RCS. Pendant les opérations
de purge, l'augmentation de la température à intervalles réguliers
élimine l'ammoniac stocké.
Le processus de conservation des quantités exactes d'ammoniac
stocké consiste à compter les quantités d'urée injectées par
l'unité de contrôle du dosage (UCD).
Pendant une opération de purge automatique ou forcée, le
témoin d'alarme du contrôleur numérique se met à clignoter
(rouge) et un message apparaît sur l'écran du contrôleur à côté
du symbole de purge RCS. Voir Figure 69.
Pre-Alarm Active
SCR Purge Active
Fuel 51 % DEF: 33 %
Figure 69. Contrôleur numérique (purge RCS)
PAGE 52 — GÉNÉRATEUR 60 HZ DCA400SSI4F3B • MANUEL D'UTILISATION — RÉV. NO.0 (2022-09-21)
rejetée dans l'atmosphère.
X
) en eau
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SYMBOLE DE
PURGE RCS
VOYANT D'ALARME
(CLIGNOTANT)
Voir Tableau 14 pour les messages du contrôleur numérique
affichés pendant l'opération de purge de RCS.
Tableau 14. Messages du contrôleur de purge RCS
Type de
purge RCS
Message du
PURGE RCS ACTIVE
contrôleur
Indicateur de
purge RCS
Voyant
Alarme
Directives de purge du système
Pour un fonctionnement sûr de l'équipement, la protection de la
zone environnante et la prévention des blessures corporelles,
)
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suivez les directives ci-dessous lorsqu'une opération de purge
est nécessaire :
„ NE PAS effectuer d'opérations de purge dans des conditions
où cela peut être dangereux en raison des températures
élevées des gaz d'échappement.
„ NE PAS faire fonctionner l'appareil dans une zone mal
ventilée.
„ Si vous faites fonctionner le moteur à l'intérieur, installez un
équipement d'échappement/ventilation et assurez-vous que
la ventilation est suffisante.
„ Si vous commencez à vous sentir mal, arrêtez immédiatement
le moteur et ventilez la zone.
„ N'oubliez pas – En raison des fonctions de réduction des
émissions du système d'échappement, les émissions de
gaz d'échappement provenant du tuyau d'échappement ont
une odeur différente de celles émises par les moteurs sans
système RCS à l'urée.
„ Pendant l'opération de purge, la zone au-dessus et autour
du générateur doit être exempte de tout type de débris ou de
matériaux inflammables/combustibles, car les températures
pendant le processus de purge peuvent atteindre jusqu'à
1 022°F (550°C).
„ Si une opération de purge est effectuée alors que l'unité
fonctionne sous une charge légère (0 à 30%), des sons
inhabituels peuvent se produire. Cela ne doit pas être
considéré comme un problème.
„ Pendant les opérations de purge RCS, de la fumée blanche
peut être temporairement émise par le tuyau d'échappement.
Ceci ne doit pas être considéré comme une défaillance. En
outre, l'odeur d'ammoniac pendant le processus de purge ne
doit pas être considérée comme une défaillance.
ENTRETIEN
Purge
Automatique
PURGE RCS FORCÉE
CLIGNOTANT
CLIGNOTANT
Purge
Forcée
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