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Symptôme
Démarrage diffi cile, le carburant est
disponible, mais pas d'étincelle à la
bougie d'allumage.
Démarrage diffi cile, le carburant est
disponible, et l'étincelle est présente
à la bougie d'allumage.
Diffi cile de démarrer, Le carburant
est disponible, et l'étincelle est
présente à la bougie d'allumage et
la compression est normale.
Diffi cile de démarrer, le carburant
est disponible, et l'étincelle est
présente à la bougie d'allumage
mais la compression est basse.
Aucun combustible présent dans le
carburateur.
PAGE 36 — BÉTONNIÈRE MC94S/P • MANUEL D'UTILISATION ET DE PIÈCES — RÉV. #13 (02/08/21)
Dépannage (moteur)
Problème possible
Bougie d'allumage en relais ?
Dépôt de carbone sur la bougie?
Court-circuit dû à une isolation insuffi sante de la
bougie d'allumage ?
Écart des bougies d'allumage incorrect ?
Bougie d'allumage rouge ?
La bougie est bleuâtre ?
Aucune étincelle au bout de la bougie d'allumage ?
Pas d'huile ?
Le voyant d'alarme de la pression d'huile clignote
lors du démarrage ? (le cas échéant)
L'interrupteur Marche/Arrêt est en court-circuit ?
Bobine d'allumage défectueuse ?
Écart des bougies incorrect, pointes sales ?
Isolation du condensateur usée ou en court-circuit ?
Fil de la bougie d'allumage cassé ou en
court-circuit ?
Type de carburant inapproprié ?
Eau ou poussière dans le système de carburant ?
Filtre à air sale ?
Étrangleur ouvert ?
Soupape d'aspiration/d'échappement est coincée
ou dépasse ?
Segment de piston et/ou cylindre usagé ?
Culasse et/ou bougie d'allumage n'est pas bien serrée ? Serrer les boulons de culasse et de bougie d'allumage.
Les joints statiques de la culasse et de la bougie
d'allumage sont endommagés ?
Pas de carburant dans le réservoir de carburant ?
Le robinet de carburant ne s'ouvre pas
correctement ?
Filtre ou conduite à carburant bouché ?
Trou d'évent du bouchon de réservoir de carburant
bouché ?
Présence d'air dans la conduite d'essence ?
DÉPANNAGE (MOTEUR)
Solution
Vérifi er l'écartement, l'isolant ou remplacer la bougie
d'allumage.
Nettoyer ou changer la bougie d'allumage.
Examiner l'isolation de la bougie d'allumage.
Remplacer si usée.
Régler au bon écart.
Vérifi er l'unité d'allumage du transistor.
Si la compression est insuffi sante, réparer ou
remplacer le moteur. S'il existe une fuite d'air injecté,
corriger la fuite. Si les jets du carburateur sont
bouchées, nettoyer le carburateur.
Vérifi er que l'unité d'allumage du transistor n'est
pas brisée, et remplacer l'unité défectueuse. Vérifi er
si le cordon d'alimentation est fendu ou cassé et le
remplacer. Vérifi er que la bougie d'allumage n'est pas
encrassée. La remplacer si elle est encrassée.
Ajouter de l'huile selon le besoin.
Vérifi er le circuit d'arrêt automatique « capteur de
niveau d'huile ». (Le cas échéant)
Vérifi er le câblage du commutateur.
Remplacer le commutateur.
Remplacer la bobine d'allumage.
Remettre l'écartement des pointes à la bonne
distance et nettoyer les pointes.
Remplacer le condensateur.
Remplacer le câblage défectueux de la bougie
d'allumage.
Purger le système de carburant et remplir avec le type
de carburant approprié.
Purger le système de carburant.
Nettoyer ou remplacer le fi ltre à air.
Fermer l'étrangleur.
Remettre les valves en place.
Remplacer les segments de piston ou le piston.
Remplacer les joints statiques de la culasse et de la
bougie d'allumage.
Remplir avec le type de carburant approprié.
Appliquer du lubrifi ant pour desserrer le levier du
robinet de carburant. Remplacer au besoin.
Remplacer le fi ltre à carburant.
Nettoyer ou remplacer le bouchon du réservoir de
carburant.
Purger la conduite d'essence.
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