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ROULEMENTS DE ROUES
1. Tous les 3 mois, enlever le capuchon anti-poussière du
moyeu et inspecter les roulements de roues (Figure 39).
Une fois par an, ou lorsque cela est nécessaire, démonter
les moyeux de roue, enlever la vieille graisse et remplir à
nouveau les roulements ; forcer la graisse entre les rouleaux,
le cône et la cage avec une bonne qualité de graisse pour
roulements de roue à haute vitesse (ne jamais utiliser de
graisse plus lourde que la pénétration 265 A.S.T.M. (No. 2.).
JOINT D'HUILE
ROULEMENT CÔNIQUE
ANNEAU DE
ROULEMENT
Figure 39. Moyeu de roue et roulements
2. Remplir le moyeu de roue (Figure 39) de graisse jusqu'au
diamètre intérieur des bagues extérieures et remplir
également le bouchon de graissage du moyeu. Remonter le
moyeu et monter la roue. Ensuite serrer l'écrou de réglage et
tourner en même temps la roue dans les deux sens, jusqu'à
ce qu'il y ait un léger jeu, pour vous assurer que toutes les
surfaces de roulement sont en contact.
Ensuite, desserrer l'écrou de réglage de 1/6 à 1/4 de tour
ou jusqu'au trou de blocage le plus proche ou suffisamment
pour permettre à la roue de tourner librement dans les
limites de 0,001 à 0,010 pouce de jeu axial. Bloquer
l'écrou dans cette position. Installer la goupille fendue et le
capuchon anti-poussière, et serrer toutes les pièces.
NETTOYAGE DE LA BÉTONNIÈRE
Il est important que l'intérieur du tambour ne contienne pas de
matières sèches. Des obstructions peuvent entraîner le blocage
des pales contre le tambour.
1. Pour les modèles à essence, pousser le bouton « Arrêt du
moteur » vers l'intérieur en position d'arrêt OFF pour arrêter
le moteur. Pour les modèles électriques, placer l'interrupteur
de marche/arrêt ON/OFF en position d'arrêt OFF.
2. Si la bétonnière est munie d'un moteur à essence
TOUJOURS débrancher le fil de la bougie d'allumage
avant de nettoyer l'intérieur du tambour.
PAGE 32 — BÉTONNIÈRE MC94S/P • MANUEL D'UTILISATION ET DE PIÈCES — RÉV. #13 (02/08/21)
ROULEMENT
CÔNIQUE
ANNEAU DE
ROULEMENT
ENTRETIEN (BÉTONNIÈRE)
3. Si la bétonnière est équipée d'un moteur à essence,
débrancher le cordon d'alimentation de la source de
courant alternatif.
4. Affixer l'étiquette « NE PAS utiliser » sur la bétonnière.
5. À la fin de chaque journée de travail, placer le tambour de la
bétonnière en position verticale et asperger immédiatement
l'intérieur de la cuve avec de l'eau pour éviter la formation de
grumeaux de mortier ou de plâtre séché et la contamination
des lots suivants
6. NE PAS laisser pas une accumulation de matériaux se
former sur les pales ou n'importe où à l'intérieur du tambour.
7. Faire tourner la bétonnière en position de déversement et
retirer les débris.
8. Nettoyer soigneusement l'ensemble de la bétonnière, les
roues, le boîtier et le châssis.
9. NE JAMAIS ! verser ou pulvériser de l'eau sur le moteur
ou le moteur électrique (Figure 40).
Figure 40. Pas de pulvérisation d'eau
10. Lorsque le nettoyage de l'ensemble de la bétonnière est
terminé, remettre le tambour malaxeur en position verticale.
PNEUS/ROUES/ÉCROUS DE ROUE
Les pneus et les roues sont des composantes très importantes
et critiques de la remorque. Lorsque vous spécifiez ou remplacez
les roues de la remorque, il est important que les roues, les
pneus et les essieux soient bien assortis.
AVERTISSEMENT
NE PAS tenter de réparer ou de modifier
une roue. NE PAS installer de chambre à air
pour corriger une fuite à travers la jante. Si
la jante est fissurée, la pression d'air dans la
chambre à air peut faire exploser des morceaux de la jante
(se détacher) avec une grande force et causer des lésions
oculaires ou des blessures corporelles graves.
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