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Renseignements sur les moteurs diesel
Circuit de préchauffage rapide
Le circuit de préchauffage comprend :
• huit bougies de préchauffage;
• un module de commande de préchauffage;
• une sonde de température d'huile du moteur;
• un capteur de pression atmosphérique.
Le circuit de préchauffage est
commandé électroniquement par le
module de commande du groupe
motopropulseur. Le module de
commande de préchauffage alimente les bougies de préchauffage dès
l'établissement du contact, puis détermine le temps d'activité des bougies
selon les signaux transmis par la sonde de température d'huile du
moteur et le capteur de pression atmosphérique. Le temps d'activité des
bougies de préchauffage diminue lorsque la température de l'huile du
moteur et la pression atmosphérique augmentent.
Circuit de refroidissement du moteur
Le circuit de refroidissement utilise un refroidisseur d'huile logé entre les
rangées de cylindres du moteur. Son rôle consiste à réguler la
température de l'huile du moteur.
Vitesse maximale autorisée du moteur
Le régulateur du moteur est commandé par le module de commande du
groupe motopropulseur. Celui-ci régularise l'entrée de carburant pour
limiter le régime maximal du moteur. Cependant, il ne peut empêcher un
régime excessif du moteur résultant d'une rétrogradation à haute vitesse
du véhicule ou lors de la descente de pentes raides, alors que la vitesse
du véhicule est trop élevée par rapport à la gamme de vitesse
sélectionnée.
Pour connaître les vitesses maximales du véhicule des différentes
gammes de vitesse, consultez la rubrique Seuils de changement de
vitesse – Boîte de vitesses manuelle dans le chapitre Conseils de
conduite. Ne dépassez pas un régime moteur de 3 600 tr/min. Le régime
maximal régulé du moteur est de 4 000 tr/min, selon la charge imposée
au moteur. Un régime excessif ne peut survenir que lors d'une
rétrogradation manuelle alors que la vitesse du véhicule est trop élevée.
Le fonctionnement du moteur au-delà de la vitesse maximale
autorisée peut provoquer de graves dommages au moteur.
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