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Renseignements généraux sur l'entretien usuel
pour votre moteur, de même que les particules abrasives ou de
cambouis. Le filtre FL– 2016 filtre des particules beaucoup plus petites
que la plupart des filtres de marque générique.
Pour remplacer l'élément filtrant :
1. Dévissez le bouchon du filtre à huile et attendez quelques secondes, le
temps que l'huile s'écoule par le robinet de vidange intégré. Remarque :
l'élément filtrant doit être remplacé avant de remettre en place
le bouchon de vidange du carter d'huile.
2. Réinstallez le bouchon du filtre à huile et serrez-le.
Ne manipulez pas un filtre à huile chaud à mains nues.
Un contact continu avec de l'huile moteur USÉE a causé le
cancer chez des souris de laboratoire. Protégez votre peau en
lavant celle-ci avec du savon et de l'eau.
Graissage du moteur pour service dur
Les conditions d'utilisation en service dur suivantes requièrent des
procédés particuliers d'entretien du moteur :
• traction d'une remorque sur plus de 1 600 km (1 000 mi);
• conduite à grande vitesse continue à un poids total autorisé en charge
(poids en charge maximum pour le fonctionnement du véhicule par
temps chaud, à plus de 32 °C [90 °F]);
• ralenti fréquent ou prolongé (plus de 10 minutes par heure de
conduite normale);
• conduite dans des conditions très poussiéreuses;
• trajets fréquents de 16 km (10 mi) ou moins par temps très froid.
Si vous utilisez votre véhicule sous une de ces conditions, suivez les
procédés d'entretien suivants :
• remplacez l'huile moteur et le filtre tous les 8 000 km (5 000 mi);
• utilisez une huile moteur de marque Motorcraft ou une huile
équivalente répondant aux spécifications Ford WSS-M2C171–D ou API
de catégories CI-4, CI–4/SL ou DHD-1. Si l'huile CI-4 n'est pas
disponible, l'huile CH-4 est acceptable.
Pour obtenir plus de détails à ce sujet, consultez la rubrique Calendrier
d'entretien pour service dur du Guide d'entretien périodique.
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