Publicité
Démarrage
au-dessous du quart de la capacité totale du réservoir. Cela contribuera à
prévenir toute infiltration d'air dans le circuit de carburant de même que
le calage subséquent du moteur qui en résulterait.
Par temps froid (en dessous de 0 °C [32 °F]), le régime de votre moteur
diesel augmente lentement à un régime moteur plus élevé si vous laissez
tourner le moteur avec le levier de vitesse en position de
stationnement (P). Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, son
niveau sonore diminue alors que le système de réduction de bruit
commandé par le module de commande du groupe motopropulseur entre
en fonction.
Conduite dans la neige
Il est possible qu'une trop grande quantité de neige pénètre dans le
circuit d'admission d'air lorsque la neige est abondante ou poudreuse et
qu'elle tourbillonne à l'avant du véhicule. La neige peut colmater le filtre
à air et faire caler le moteur.
Consultez la rubrique Indicateur de colmatage du filtre à air du
chapitre Renseignements sur le moteur diesel et la rubrique Filtre à
air du moteur du chapitre Témoins et indicateurs pour obtenir de plus
amples renseignements.
Fonctionnement en eau stagnante
La pénétration d'eau dans le moteur diesel peut causer des dommages
importants et immédiats au moteur. Si vous circulez dans l'eau,
ralentissez pour éviter que de l'eau pénètre dans l'admission d'air. Si le
moteur cale et que la pénétration d'eau dans le moteur en est la raison
probable, n'essayez pas de le faire redémarrer. Consultez immédiatement
votre concessionnaire pour faire effectuer les interventions qui
s'imposent.
Chauffe-moteur (selon l'équipement)
Consultez le chapitre Démarrage de votre Guide du propriétaire.
12
Publicité
