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Guide des vérifications à effectuer et des solutions à adopter en cas d'anomalie mineure
La complexité des moteurs diesel est telle qu'il est recommandé au
propriétaire de NE PAS essayer de procéder à un entretien autre que les
opérations d'entretien décrites dans le présent supplément.
Si vous avez des difficultés à démarrer, que le ralenti est irrégulier, que
la fumée d'échappement est excessive, que les performances du moteur
sont réduites ou que la consommation de carburant est trop élevée,
vérifiez les points suivants :
• circuit d'admission d'air ou élément filtrant du filtre à air obstrué;
• eau dans le filtre décanteur;
• filtre à carburant obstrué;
• carburant contaminé;
• air dans le circuit d'alimentation, en raison de raccordements desserrés;
• flexible de capteur déconnecté ou pincé;
• niveau d'huile moteur bas;
• carburant ou viscosité de l'huile moteur non adaptés aux conditions
climatiques.
Si ces vérifications ne vous aident pas à corriger les problèmes de
performance du moteur, adressez-vous à un concessionnaire autorisé.
RAVITAILLEMENT
N'utilisez pas de fluide de démarrage tel que l'éther ou l'essence
dans le système d'admission d'air du moteur diesel. Ces produits
volatils créent un risque d'explosion pouvant endommager le moteur et
causer des blessures.
Si vous faites le plein à une halte pour camionneurs, vous allez peut-être
remarquer que le pistolet de distribution de carburant se ferme à toutes
les 5 à 10 secondes. La raison de la présence d'un tel mécanisme est
attribuable au fait que les débits de carburant sont conçus pour les camions
plus lourds, et dont le réservoir est plus grand. Ralentissez le débit de
remplissage (n'enfoncez pas la gâchette du pistolet complètement).
Évitez la panne sèche, pour éviter la pénétration d'air dans le circuit
d'alimentation et conséquemment, un redémarrage difficile du véhicule.
Si de l'air pénètre dans le circuit d'alimentation, il vous faudra peut-être
lancer le moteur plus longtemps. Si, en raison d'un réservoir de
carburant vide ou d'un changement de filtre de carburant, de l'air devait
se retrouver dans le circuit d'alimentation, le moteur procède alors à une
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