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TBM-(TURBO MODE) OFF /LV1 /LV2
Comme le mode Turbo du logiciel de liaison
Cette fonction définit le mode turbo. Plus de puissance peut être activé à l'aide du mode turbo. Le moteur et l'ESC peu-
vent être endommagés et utiliser ce paramètre avec précaution.
(Note) Lorsque LAU (LEAD USE ANGLE) est éteint, le réglage de l'angle ne fonctionne pas, même si il est définie à LEV1
ou LEV2. (Mode Turbo désactivée, TBM = OFF)
OFF mode: (Pas de mode timing) angle d'avance - Non
Lorsqu'il est utilisé à des courses dans lequel la fonction de réglage de l'angle d'avance est inhibée par ESC, fixé à ce
mode. La fonction de l'angle est désactivé de la même manière que si LAU (LEAD USE ANGLE) a été éteint.
Lorsque la fonction timing est désactivée par la méthode décrite ci-dessus, la MC960CR montre que la fonction de
décalage est éteint par le clignotement d'une LED bleue à un ON 0,1 secondes, 0,9 secondes OFF du cycle au point
neutre.
LV1 turbo mode: (Mode avance) angle d'avance –oui
La production peut être augmentée en fixant un angle d'avance.
Sur la valeur de consigne, le moteur peut être endommagé ainsi augmenter la valeur de l'avance dans les étapes d'une
petite valeur tout en observant le résultat.
Mettez LAU (angle d'avance utilisation) et ajuster l'angle d'avance par LA- (angle d'avance) et A, B, C, D, E BA (A, B, C,
D, E BOOST ANGLE) valeur.
LV2 power mode: (Power Mode) angle d'avance – oui
Affiche encore plus de puissance qu'un turbo.
Toutefois, étant donné que même un moteur applique une charge importante sur le ESC, appliquer une vance plus
grande dans les étapes d'une petite valeur tout en observant le résultat.
Mettez LAU (LEAD USE ANGLE) et ajuster l'angle d'avance par LA- (angle d'avance) et A, B, C, D, E BA (A, B, C, D, E
BOOST ANGLE) valeur.
Lorsque "LAU" (angle d'avance USE) est mis sur "LA" (angle d'avance) l'angle d'avance peut être réglé. En outre, «l'angle de BOOST" et
"BOOST ANGLE RPM" peut être réglé.
Page2
"LAU"
turned on
Page2
Page1
"LA" (LEAD ANGLE) est affiché et
l'angle d'avance peut être réglé.
L'angle de BOOST et BOOST ANGLE
RPM qui peut fixer l'angle d'avance de
5 points par rapport à la vitesse.
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