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Réglage des butées "END POINT" (EPA)
Réglage des butées "END POINT" (EPA)
Utilisez cette fonction pour effectuer des réglages gauche et droite des butées.
- Corriger l'angle de braquage maximum en fonction de la configuration du véhicule
de façon à ne pas faire forcer les servos.
Angle maximum de la direction
La fonction EPA détermine fondamentalement l'angle de braquage maximal de chaques voies.
Les fonctions ci-dessous peuvent avoir été réglées ou la plage de fonctionnement dé-
finie par la fonction EPA peut être dépassé. Vérifiez les tringleries à chaque fois que les
fonctions suivantes sont ajustés.
- Sub trim (toutes voies) .................................. P53
- Programme mixage côté esclave (toutes voies) P78
- Idle up (gaz) .................................................. P89
- coupure moteur (gaz) .................................... P91
- Accélération des gaz (gaz) ............................ P65
Trim ATL
Le trim ATL permet l'ajustement de la quantité d'action du frein pendant le fonctionnement.
Par conséquent, lorsque l'angle de fonctionnement est réglé avec l'accélérateur EPA, le trim ATL doit
également être pris en compte.
Avertissement
Commandez chaque servo sur sa course complète et
soyez sûr que les tringleries ne forcent pas .
L'application continue d'une force excessive sur un servo peut causer des
dommages et fuite excessive de la batterie.
Régler le servo de gaz de sorte qu'il ne force pas lorsque le carburateur du moteur est entièrement
ouvert, ou complètement fermée, et les freins sont appliqués pleinement.
Si les freins surchauffent pendant la course, leur capacité à fonctionner correctement diminue.
Avant la course, ajuster la course maximale du servo adapté afin qu'il ne force pas, même lorsque
la course du servo est augmentée lors de l'exécution.
Attention!
Un grognement du servo indique que le
servo de direction est mal installé.
Décider de la valeur de l'EPA
au point de contact.
Ajuster le servo de direction de sorte qu'une
force excessive ne soit pas appliquée à
l'asservissement par le châssis à Voyage
d'asservissement maximale.
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