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Fonctionnement dans des conditions d'exploitation spéciales
Remorquage
DANGER
Le système de freinage sur le véhicule de remor-
quage peut tomber en panne. Risque d'accident.
Si le système de freinage du véhicule de remorqua-
ge n'est pas correctement calibré, le véhicule peut
ne pas freiner en toute sécurité ou les freins peuvent
ne pas fonctionner. Le véhicule de remorquage doit
pouvoir absorber l'effort de traction et la force de
freinage de la charge remorquée non freinée (poids
total réel du chariot).
– Vérifier l'effort de traction et la force de freinage
du véhicule de remorquage.
DANGER
Le chariot pourrait heurter le véhicule de remorqua-
ge lorsque celui-ci freine. Risque d'accident.
En cas d'absence de connexion rigide lors du remor-
quage pour la transmission de puissance dans deux
directions, le chariot peut heurter le véhicule de re-
morquage lorsque celui-ci freine. Pour des raisons
de sécurité, seule une barre de remorquage testée
peut être utilisée.
– Utiliser une barre de remorquage testée.
ATTENTION
Si l'entraînement du chariot entre le moteur de trac-
tion et l'essieu moteur n'est pas interrompu, l'entraî-
nement pourrait être endommagé.
– Placer le commutateur de sens de marche en po-
sition neutre.
ATTENTION
Risque de dégâts aux composants
Si la prise mâle batterie est retirée avec l'interrupteur
à clé allumé (en charge), un arc est produit. Ceci
peut provoquer de la corrosion sur les contacts, ce
qui réduit considérablement leur durée de vie.
– Ne pas débrancher la prise mâle batterie pendant
que l'interrupteur à clé est allumé.
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