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SCHEMA D'ENTRETIEN
SYSTEME D'HUILE DE LUBRIFICATION, page 26
1. Contrôle du niveau d'huile.
2. Vidange d'huile
3. Nettoyage de l'épurateur d'huile
4. Remplacement du filtre turbo
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT, page 30
5. Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
6. Contrôle des bâtonnets anticorrosion 4)
7. Contrôle de la turbine de la pompe à eau de mer 4)
8. Contrôle du liquide de refroidissement
9. Nettoyage du circuit de refroidissement
FILTRE A AIR, page 38
10. Lecture de contrôle de l'indicateur de basse pression
11. Nettoyage du filtre grossier
12. Nettoyage ou remplacement de la cartouche
13. Remplacement de la cartouche de sécurité
SYSTEME DE CARBURANT, page 41
14. Contrôle du niveau de carburant
15. Remplacement du filtre principal
16. Contrôle des injecteurs
CIRCUIT ELECTRIQUE, page 43
17. Contrôle du niveau de liquide dans les batteries
18. Contrôle de l'état de charge des batteries
19. Nettoyage des batteries
20. Contrôle du capteur de niveau de liquide de
refroidissement
21. Contrôle du thermocontact
22. Contrôle du manomètre d'huile
DIVERS, page 47
23. Contrôle de la courroie d'entraînement
24. Recherche de fuites, y remédier si nécessaire
25. Contrôle/réglage du jeu aux culbuteurs
26. Remplacement (éventuellement nettoyage) de clapet de
ventilation de carter en circuit fermé
1.
Plus souvent si nécessaire
2.
Moteurs à peu d'heures de service, voir page 24.
3.
Plus tôt si l'indicateur de dépression est dans le rouge.
4.
Ne concerne que les moteurs M munis de pompe à eau de mer.
5.
Valeur de référence. Varie en fonction de la composition de l'eau de mer.
6.
En l'absence d'ajout de protection anticorrosion dans les cinq ans, remplacer le liquide de refroidissement.
2001-05:1
©
Scania Industrial & Marine Engines
Première
Intervalle
fois à
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