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DEMARRAGE ET CONDUITE
LORS DU PREMIER DEMARRAGE
Lors du premier démarrage du moteur, effectuer les points d'entretien
indiqués sous "Premier démarrage" du schéma d'entretien, voir page 25.
Etant donné l'importance de ces points pour le bon fonctionnement du
moteur dès le début, nous les rappelons ci-après.
1. Contrôle du niveau d'huile (voir page 27).
8. Contrôle du liquide de refroidissement (voir page 32).
Le liquide de refroidissement doit contenir un agent anticorrosion pour
protéger le système de refroidissement de la corrosion.
En cas de risque de gel :
- N'utiliser que du glycol antigel comme protection anticorrosion dans le
liquide de refroidissement. Nous ne recommandons que des glycols
antigel sans nitrites, portant les désignations fournisseur suivantes:
BASF G48 ou BASF D542
- La teneur en glycol doit être de 30 à 60% par volume selon la
température ambiante. Une teneur de 30% par volume permet une
protection antigel jusqu'à -16°C . Voir page 32.
- Ne jamais ajouter que de l'eau ou que du glycol! Les pertes de liquides
doivent toujours être compensées par l'ajout d'un liquide de
refroidissement mélangé, avec une teneur en glycol identique à celle
du liquide de refroidissement du moteur. Si la teneur en glycol
diminue, les protections antigel et anticorrosion diminuent également.
Note !
Une teneur en glycol inférieure à 30% par volume n'offre pas
une protection anticorrosion suffisante. Une teneur supérieure à
60% n'améliore pas la protection antigel et a une influence
négative sur les propriétés de refroidissement du moteur.
Aucun risque de gel :
- Seule la protection anticorrosion Scania doit être utilisée dans le
liquide de refroidissement. La teneur en produit anticorrosion adéquate
est de 7-12% par volume et elle ne doit jamais être inférieure à 7% par
volume. L'inhibiteur présent dans la protection anticorrosion Scania
est exempt de nitrites.
- Premier appoint : Faire l'appoint de protection anticorrosion Scania
selon les instructions indiquées sur l'emballage.
- Ne jamais ajouter de l'eau ou de la protection anticorrosion pure! Les
pertes de liquides doivent toujours être compensées par l'adjonction
d'un liquide de refroidissement prémélangé :
eau +10% de protection anticorrosion Scania par volume.
Filtre de liquide de refroidissement (équipement non standard)
N'utiliser que des filtres à liquide de refroidissement sans inhibiteur.
L'utilisation de filtre à liquide de refroidissement améliore la longévité du
liquide et diminue le risque de corrosion provoquée par dépôts.
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©
Scania Industrial & Marine Engines
Composition du liquide de
refroidissement :
En cas de risque de gel :
minimum 30% par volume de
glycol
maximum 60 % par volume de
glycol
Aucun risque de gel :
7-12% par volume
Protection anticorrosion Scania
(sans glycol)
L'ingestion d'éthylène glycol et
d'inhibiteur de corrosion peut
être mortelle.
Eviter tout contact avec la peau.
Le glycol recommandé ne doit
pas être mélangé à du glycol
contenant une protection
anticorrosion à base de nitrites.
L'utilisation d'une quantité
excessive d'de protection
anticorrosion Scania mélangé au
glycol risque d'entraîner la
formation de dépôts.
Si un filtre de liquide de
refroidissement est posé, celui-ci
ne doit pas contenir
d'inhibiteur de corrosion.
2001-05:1
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