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SYSTEME DE COMMANDE
DEC2
Ce moteur est équipé d'une pompe d'injection avec régulateur
électromagnétique assurant une quantité de carburant correcte en fonction de
la crémaillère.
Le système de commande du régulateur/de la pompe est appelé DEC2
(Digital Engine Control, generation 2 - Commande de Moteur Numérique,
2ème génération ).
Le boîtier de commande (DEC2) reçoit en permanence des signaux de
capteurs de régime, de température et de pression d'air de suralimentation, de
température du liquide de refroidissement, de pression d'huile, de pédale
d'accélérateur et de course de crémaillère dans la pompe d'injection. A l'aide
de ces données d'entrée et du programme de commande, une quantité de
carburant correcte est déterminée en fonction du service en cours.
Les capteurs du système ne doivent être utilisés que pour DEC2, non pour
d'autres instruments ou pour d'autres opérations de surveillance.
Le boîtier de commande intègre des fonctions de surveillance, prévues pour
protéger le moteur en cas de panne susceptible de provoquer une avarie du
moteur. L'indication de panne et les fonctions de surveillance les plus
importantes sont visualisées par le boîtier de commande sous forme de diodes
luminescentes. Pour plus de détails, voir la figure page 13.
En cas de défaut, l'indicateur Power - (puissance -) ou Shutdown (arrêt) du
boîtier de commande DEC2 ainsi que le témoin principal du boîtier
d'alimentation principal et du tableau de bord s'allument.
Si le témoin principal indique un défaut, l'utilisateur peut déterminer
l'origine du défaut grâce à la diode sur le panneau de commande et au schéma
de recherche de pannes à la page 17, et effectuer les contrôles et réparations
nécessaires.
Selon la nature du défaut, le système de commande peut prendre différentes
mesures pour protéger le moteur : réduire sa puissance, laisser le moteur
tourner sur un bas régime constant ou, en cas de panne perturbant des
fonctions, arrêt automatique du moteur (Arrêt).
Pour pouvoir relever les indications de panne au niveau des diodes
luminescentes, un dispositif d'essai de lampe/contacteur de code défaut doit
être monté dans le boîtier d'alimentation principal, auprès du boîtier de
commande
Il existe aussi un logiciel PC qui facilite la détection et la réparation de
pannes éventuelles, ainsi que le réglage de certains paramètres du programme
de conduite.
Le diagnostic et la modification des programmes doivent être effectués par
un personnel agréé uniquement.
Les emplacements des capteurs et contacts qui transmettent des signaux au
boîtier de commande, sont indiqués par les figures page 13.
Les fonctions des diodes en marche normale sont décrites page 14.
La page 15 décrit les fonctions des diodes en cas de défaut et les mesures à
prendre en cas d'éclairage des indicateurs Puissance- et Arrêt.
La recherche de pannes et la lecture des codes défaut sont décrites
pages 16 et 17 .
2001-05:1
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© Scania Industrial & Marine Engines
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