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Note !
Ne pas appuyer sur le dispositif d'essai de
lampe/contacteur codes défaut. Toutes les
diodes luminescentes s'allument un court
moment lors de la mise sous tension du
boîtier de commande.
CONTROL STATUS (ETAT DE
COMMANDE)
✹
La diode clignote en permanence quand le
boîtier de commande est sous tension, que le
moteur soit en marche ou arrêté.
SHUTDOWN
❍
La diode est éteinte .
STARTING
✹
La diode s'allume lorsque le moteur tourne lors
d'un essai de démarrage, et suit la procédure de
démarrage programmée jusqu'à la fin puis
s'éteint .
RUNNING
✹
La diode s'allume après démarrage du moteur et
la diode "Starting" s'éteint. Elle reste allumée
jusqu'à l'arrêt du moteur .
TORQUE LIMIT
✹
La diode s'allume quand le boîtier de
commande détecte que la quantité de carburant
max. autorisée selon sa courbe de puissance a
été injecté dans le moteur. Cela signifie une
puissance de 100% sur le régime actuel. Si la
charge augmente, le régime diminue.
BOOST LIMIT
✹
La diode s'allume quand le limiteur de fumées
du boîtier de commande limite la quantité de
carburant maximum. La fonction du limiteur de
fumées est dépendante de l'air de
suralimentation .
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Fonctions de la diode au cours du service normal
© Scania Industrial & Marine Engines
-
POWER
(puissance -)
❍
La diode luminescente est éteinte en service
normale si le boîtier de commande ne détecte
aucune panne. Voir la page suivante pour la
procédure à suivre en cas de défaut.
+
POWER
(puissance +)
✹
Si le boîtier de commande est programmé pour
permettre le fonctionnement du moteur selon
plusieurs courbes de puissance/couple
(cartographie), ce qui suit est applicable.
La diode s'allume lorsque le moteur fonctionne
à un niveau de puissance supérieur à 100%
(cartographie 2). Elle s'éteint lorsque le moteur
revient à une courbe de puissance de 100%
(cartographie 1) ou lorsque la puissance requise
est inférieure à 100%.
2001-05:1
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