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Embrayage
- Voir les instructions du fabricant en ce qui concerne l'utilisation et le
maniement de l'embrayage.
ATTENTION !
Si l'arbre de sortie de l'embrayage tourne (par exemple
dans les installations à moteurs multiples, dans
lesquelles d'autres moteurs tournent), l'embrayage
peut, de lui-même, s'enclencher.
CELA PEUT ENTRAINER DES BLESSURES
CORPORELLES et des dommages au moteur. C'est
pourquoi il est fortement conseillé de toujours bloquer
l'embrayage en position débrayée si l'arbre de sortie
risque de se mettre à tourner.
CONTROLES APRES CONDUITE
- A l'aide du coupe-batterie, s'assurer que le courant est coupé et vérifier
que le contacteur de commande est en position "0".
- Remplir le réservoir de carburant. Veiller à ce que le bouchon et la zone
autour du trou de remplissage soient propres de manière à ne pas polluer
le carburant.
- En cas de risque de gel, vidanger le circuit de refroidissement s'il ne
contient pas suffisamment de glycol, se reporter à page 32.
- Fermer la vanne d'entrée du système d'eau de mer (le cas échéant).
- En cas de risque de gel, le système d'eau de mer doit également être
vidangé.
- En cas de températures inférieures à 0°C : Préparer le prochain
démarrage en activant le chauffe-moteur (le cas échéant).
2001-05:1
©
Scania Industrial & Marine Engines
Bloquer le dispositif de
démarrage lors des
interventions sur le moteur.
Si le moteur démarre de
manière incontrôlée, il y a un
RISQUE IMPORTANT
DE BLESSURES
CORPORELLES.
Faire l'appoint de liquide de
refroidissement lorsque le
moteur est coupé après sont
tout premier démarrage.
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