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7 Maintenance / Réparations
7.5.3.2 Montage de la garniture mécanique côté produit
Moteur : 35 4...110 4, 130 4...175 4, 200 4...350 4, 32 6...100 6, 120 6...165 6, 190
6...206 6, 26 8...75 8, 90 8...130 8, 150 8...220 8, 40 10...90 10, 110 10...190 10, 105
12...165 12
Pour le bon fonctionnement de la garniture mécanique, respecter les points
suivants :
▪ Enlever les protections des faces de friction juste avant le montage.
▪ La surface de l'arbre doit être parfaitement propre et intacte.
▪ Avant le montage définitif de la garniture mécanique, appliquer une goutte
d'huile sur les faces de friction.
▪ Pour faciliter le montage de la garniture mécanique à soufflet, humidifier le
diamètre intérieur du soufflet d'eau savonneuse (ne pas utiliser d'huile).
▪ Pour éviter l'endommagement du soufflet en caoutchouc, envelopper le bout
d'arbre nu d'un mince film (environ 0,1...0,3 mm d'épaisseur).
Glisser la partie tournante sur ce film et la mettre en position.
Enlever le film.
ü L'arbre, les roulements et le fond de refoulement sont correctement montés dans
le moteur.
1. Pousser le siège stationnaire de la garniture mécanique 433.02, ou le siège du
grain, dans le logement du fond de refoulement 163.
2. Glisser la garniture mécanique côté produit 433.02 avec l'entretoise 525.04, si
prévue, sur l'arbre 210 dans sa position de montage.
7.5.3.3 Montage de la garniture mécanique 4STC côté produit
Moteur : 320 6...480 6, 260 8...400 8, 230 10...350 10, 195 12...300 12
ATTENTION
Utilisation de graisse ou d'autres lubrifiants permanents
Entrave à la transmission du couple / surchauffe et endommagement de la pompe !
▷ Ne jamais utiliser de la graisse ou d'autres lubrifiants permanents pour le
montage des composants d'une garniture mécanique qui transmettent le
couple.
▷ Utiliser du savon noir pour réduire le frottement au moment du montage.
▷ Ne jamais enduire les faces de friction de la garniture mécanique de graisse ou
d'huile.
ü Le montage de la garniture mécanique s'effectue conformément à la
documentation annexe (ð paragraphe 7.5.3.3, page 106) .
ü Le mobile est démonté du corps de pompe. Il est déposé de manière sûre et
bloqué en position horizontale.
ü La garniture mécanique d'origine 4STC est complètement prémontée et non
endommagée.
ü Les produits facilitant le montage sont disponibles.
1. Éliminer toute trace de corrosion et d'usure dans les règles de l'art.
2. Nettoyer les surfaces de glissement avec un chiffon approprié et, le cas échéant,
de l'éthanol.
3. Appliquer le joint torique 412.54 et le fond de refoulement 163 d'un lubrifiant
(par ex. une mélange eau-savon).
4. Pousser l'unité composée du siège du grain 473, du grain 472, de la bague de
butée 474, des ressorts et des joints toriques 412 dans le siège sur le fond de
refoulement 163. Utiliser éventuellement une entretoise et un élément
intermédiaire élastique pour protéger les surfaces de glissement.
Amarex KRT
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