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Tableau 38: Caractéristiques du lubrifiant
Type
Huile de base Épaississeur
A
Huile
Savon
minérale
complexe de
lithium
B
Huile d'ester
Polyurée
Graisseur Un graisseur étanche à l'eau sous pression permet le regraissage de l'extérieur des
21
Voir paragraphe « Qualité de la graisse ».
86 / 152
7 Maintenance / Réparations
Les graisses suivantes peuvent être utilisées pour la lubrification des roulements :
Classe NLGI
Pénétration travaillée
(DIN 51518)
à 25 °C, 0,1 mm
(DIN 51818)
2 ou 3
220 à 295
2
265 à 295
Les fréquences de regraissage et les intervalles de maintenance indiqués sont valables
pour le type de graisse utilisé à l'usine de fabrication (en fonction du moteur, voir
(ð Tableau 39) ) :
▪ Type A
– Multis Complex EP2, fabricant : TOTAL
▪ Type B
– Klüberquiet BQH 72-102, fabricant : Klüber Lubrication, KG München
7.2.3.2.2 Quantité de graisse pour le regraissage
NOTE
Utiliser toujours le type de graisse B pour les moteurs en acier inoxydable
(moteurs ..NC..).
Tableau 39: Quantité de graisse
Moteur
35 4
95 4
50 4
110 4
65 4
80 6
80 4
100 6
32 6
75 8
40 6
50 6
60 6
26 8
35 8
50 8
Quantité de
70g
90g
graisse
Type de
Type A
Type A
21)
graisse
7.2.3.2.3 Regraissage
roulements à billes à contact oblique.
Amarex KRT
Point de
Plage de
goutte
températures
(ISO 2176)
d'utilisation
[°C]
>275 °C
-20 à +160
>250 °C
-40 à +180
130 4
155 4...-K
200 4
155 4...-S
155 4...-D
250 4
155 4...-P
300 4
175 4
350 4
120 6
190 6
140 6
225 6
165 6
260 6
90 8
150 8
110 8
185 8
130 8
220 8
40 10
110 10
60 10
150 10
75 10
190 10
90 10
105 12
135 12
165 10
110g
110g
160g
Type A
Type B
Type B
Viscosité
à 40 °C
(DIN 51562)
≤120
100
320 6
400 6
360 6
440 6
260 8
480 6
300 8
350 8
230 10
400 8
195 12
270 10
310 10
350 10
265 12
230 12
300 12
180g
180g
Type B
Type B
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