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2–12 DEMARRAGE ET FONCTIONNEMENT
Arrêt du véhicule
Le levier du sélecteur peut être laissé dans
la position de conduite choisie pendant que
le moteur tourne.
En cas d'arrêt dans une côte, serrer le frein
à main ou appuyez sur la pédale de frein.
Ne pas augmenter le régime du moteur pour
maintenir le véhicule à l'arrêt au ralenti si
une position de conduite est engagée.
Avant de quitter le véhicule, serrez le frein
à main. Placez ensuite le levier du sélecteur
en position "P" et retirez la clef de contact.
ko_French_02.p65
Manoeuvre de rangement
Pour effectuer des manoeuvres afin de se
garer ou entrer dans un garage, utilisez la
méthode décrite précédemment. Contrôlez la
vitesse en relâchant avec précaution la pé-
dale de frein.
Ne jamais appuyer en même temps sur la
pédale d'accélérateur et sur le frein.
IMPORTANT
• Effet GLISSEMENT
Le véhicule se déplacera lentement
sans accélération pendant que le
moteur tourne si vous sélectionnez
les positions 'R', 'D', '3', '2', '1';
cela s'appelle l'effet 'CREEP'
(GLISSEMENT).
C'est une caractéristique vraiment
originale du système de transmis-
sion dans lequel la transmission
est continuellement alimentée par
un faible courant de façon à ce
que le convertisseur torque puisse
tourner.
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FONCTIONNEMENT DES 4-
ROUES MOTRICES
Position de conduite
La lampe témoin 4WD s'allume lorsque l'in-
terrupteur 4WD est en position '4H' ou '4L'
(non permanent) ou '4L' (TOD).
non permanent
2H
TOD
-
•
'2H' (2-Roues motrices)
(non permanent)
Utilisez cette position pour la conduite
normale. Cette position est plus
économique, plus silencieuse et moins
contraignante pour la transmission.
[non permanent]
Adobe PageMaker 6.5K/Win
2005-06-08, ¿ÀÈÄ 4:02
4H
4L
4H
4L
[TOD]
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