Revo-Mix; Reglage De La Fonction Offset; Reglage De La Fonction Hov-Thr - FUTABA 7C Manuel D'utilisation

REVO.MIX - Revolution mixing = Mixage d'anti-couple (NORM, Idle-up 1 et 2, Hold)
Les valeurs de mixage pas vers anti-couple en mode Normal s'appliquent aux modes Idle-up 1
et 2 et au mode autorotation (Hold). Cette fonction est accessible dans le menu de base et dans
le menu avancé.
OFFSET - Décalage trim
La fonction OFFSET est utilisée pour décaler le neutre du cyclique latéral, du cyclique longitudinal et de l'anti-couple en idle-up
1 ou 2 (inter E). Elle est utile pour compenser une mauvaise attitude de vol de l'appareil à haute vitesse. Un hélicoptère dont le
rotor tourne à droite ayant tendance à dériver sur la droite, il est possible de compenser en mettant un peu de cyclique à gauche.
Le décalage du cyclique longitudinal dépend de la géométrie de l'hélico. La correction doit donc être déterminée expérimentalement.
L'anti-couple est affecté tant par le mixage REVO que par les fonctions OFFSET. Quand cette dernière est active (ON), elle
remplace le trim électronique qui alors n'est plus n'est plus actif.
Les fonctions IDL-1, IDL-2, TH-CRV, PI-CRV et REVOLU ne peuvent être programmées tant que les fonctions OFFSET (1 ou
2) correspondantes ne sont pas activées. Les interrupteurs de commandes sont normalement les mêmes que pour IDL-1 et IDL-2
respectivement (inter E).
Vous pouvez affecter librement les interrupteurs A à H. Vous pouvez également sélectionner COND comme interrupteur pour
affecter cette fonction dans les différentes conditions de vol.

REGLAGE DE LA FONCTION OFFSET

1. Activez la fonction en tournant le sélecteur dans le sens anti-horaire. En position active, l'affichage indique ON. Désactivez la
fonction (INH) en tournant le sélecteur dans le sens horaire.
2. Pressez la touche Select et choisissez l'interrupteur à affecter avec le sélecteur.
3. Pressez la touche Select et choisissez l'Idle-up (1 ou 2) avec le sélecteur (RATE).
4. Pressez la touche Select et modifiez la valeur du trim avec le sélecteur (AIL).
Plage de valeur :-100% à +100%
Réglage usine: 0%
5. Procédez de même pour les autres trims (ELE, RUD)
Pressez le sélecteur pendant une seconde pour revenir aux valeurs initiales.
HOV-THR - HOVering-THRottle = Gaz de stationnaire
Cette fonction permet d'ajuster la position des gaz autour du stationnaire sans affecter le pas collectif. Cette position peut être mise
en mémoire de façon à ce que quand la mémoire de modèle est rappelée, la valeur mémorisée correspond à la position centrale
du bouton de commande.
Quand vous tournez le bouton de commande dans le sens des aiguilles d'une montre, la vitesse du moteur augmente. Elle
diminue dans le cas contraire. Les variations de vitesse causées par la température extérieure, l'humidité ou autres peuvent être
ainsi compensées. En conjugaison avec la fonction de pas de stationnaire (HOV-PIT), la vitesse du rotor peut être ajustée avec
précision, le manche des gaz restant au milieu de sa course.

REGLAGE DE LA FONCTION HOV-THR

1. Activez la fonction en tournant le sélecteur dans le sens anti-horaire. En position active, l'affichage indique ON. Désactivez la
fonction (INH) en tournant le sélecteur dans le sens horaire.
2. Pressez la touche Select et affectez le potentiomètre VR à cette fonction.
3. Pour mémoriser la position du trim, placez le potentiomètre VR sur la position souhaitée.
4. Pressez la touche Select et mémorisez la position en pressant le sélecteur (RT).
Plage de valeur :L100% à H100%
Réglage usine: 0%
5. Procédez de même pour les 2 modes (MD).
Pour revenir au réglage usine (0%), tournez le bouton pour amener l'affichage à 0% et mémorisez cette valeur. Ramenez ensuite
le bouton au centre.
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