Thr-Crv; Pit-Crv - FUTABA 7C Manuel D'utilisation

THR-CRV - Throttle curve = courbe de gaz (Normal, Idle-up 1/2)
Vous pouvez utiliser les fonctions THR-CRV pour programmer des courbes de gaz en cinq points correspondant à cinq positions
du manche de gaz. Chaque point peut être réglé entre 0 et 100%.
Il y a 3 courbes de gaz: Normal (N), Idle-up 1 (1) et Idle-up 2 (2). Seule la courbe (N) apparaît dans le menu de base. Pour plus
de commodité, elle apparaît également dans le menu avancé. L'interrupteur E est utilisé pour changer de courbe.
REGLAGE DES FONCTIONS THR-CRV Idle-up (1) et (2)
Ces fonctions sont toutes utilisées pour maintenir le régime rotor constant dans différentes attitudes de vol, même quand le pas
collectif est modifié en cours de vol.
1. Activez la fonction en tournant le sélecteur dans le sens anti-horaire. En position active, l'affichage indique ON. Désactivez la
fonction (INH) en tournant le sélecteur dans le sens horaire.
2. Sélectionnez l'Idle-up à modifier avec l'inter E ((1) ou (2))
3. Choisissez le point à régler avec les touches Select et ajuster la valeur avec le sélecteur.
Plage de valeur : 0 à +100%
Réglages initiaux:
Point 1: 0%
Point 2: 25%
Point 3: 50%
Point 4: 75%
Point 5: 100%
Pressez le sélecteur pendant une seconde pour revenir aux valeurs initiales.
ATTENTION: Avant de faire démarrer le moteur vérifiez que les idle-up ne sont pas enclenchés et que le manche de
gaz est sur la position ralenti.
PIT-CRV - PITch-CURVE = Courbe de pas collectif (Normal, Idle-up 1 et 2, Hold)
La courbe de pas collectif est définie en 5 points afin d'avoir les meilleurs réglages en fonction de la position du manche de
commande (gaz-pas). Chaque point peut être réglé de 0% à 100%.
Il y a quatre courbes de pas : Normal, (N), idle-up 1 (1), idle-up 2 (2) et autorotation (H). La méthode de réglage est la même dans
tous les cas. La courbe normale est accessible à partir des menus de base ou avancé alors que les quatre autres ne sont accessibles
que par le menu avancé.
L'interrupteur E permet de passer du mode normal aux modes idle-up 1 & 2. Le passage en auto-rotation (HOLD) s'effectue avec
l'inter G. Notez que l'auto-rotation à priorité sur les autres modes.
REGLAGE DES FONCTIONS PIT-CRV Idle-up (1) et (2) et Autorotation (H)
Ces fonctions sont toutes utilisées pour maintenir le régime rotor constant dans différentes attitudes de vol, même quand le pas
collectif est modifié en cours de vol.
1. Utilisez le sélecteur pour choisir la courbe à configurer (1 ou 2 ou H)
2. Choisissez le point à régler avec les touches Select et ajuster la valeur avec le sélecteur.
Plage de valeur : 0 à +100%
Réglages initiaux:
Point 1: 0%
Point 2: 25%
Point 3: 50%
Point 4: 75%
Point 5: 100%
Pressez le sélecteur pendant une seconde pour revenir aux valeurs initiales.
ATTENTION: Avant de faire démarrer le moteur vérifiez que les idle-up ne sont pas enclenchés et que le manche de gaz est sur
la position ralenti.
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