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Le garde-boue arrière est fixé directement au cadre grâce à la jonctiondes haubans (Fig. 8.6) et au pont des
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bases. Serrez les vis au couple de 4,5 Nm/40 in-lbf (Fig. 8.7).
9. ROUE ARRIÈRE ET MOYEU À VITESSES INTÉGRÉES
Le COMO SL est équipé d'un moyeu à vitesses intégrées Shimano et, avant de pouvoir retirer la roue arrière, retirez
le boulon de maintien du câble situé au niveau de l'articulation de la cassette.
Avant toute opération d'entretien, faites passer le moyeu sur la plus petite vitesse.
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9.1
Faites tourner l'articulation de la cassette dans le sens des aiguilles d'une montre (Fig. 9.1) afin de relâcher la
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pression sur le câble de dérailleur puis retirez le boulon de maintien du câble situé dans son encoche (Fig. 9.2a).
Desserrez les écrous de l'axe situés de chaque côté de l'axe arrière. Ne séparez pas complètement les écrous et
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des vis. (Fig. 9.2b).
Sortez la roue des pattes puis dégagez la chaîne ou la courroie du pignon arrière.
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Au moment de remettre la roue arrière en place dans les pattes, réinstallez d'abord la chaîne ou la courroie sur le
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pignon puis guidez la roue dans les pattes.
9.3
L'écrou arrière est monté avec des entretoises anti-rotation qui s'insèrent dans les pattes dans un seul sens.
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Vérifiez qu'elles sont alignées et insérées correctement (Fig. 9.3). N'intervertissez pas les entretoises car elles
sont spécifiques à un côté, gauche ou droit.
Vérifiez que l'axe est parfaitement inséré dans les pattes puis serrez les écrous. Reportez-vous aux instructions
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du fabricant pour connaître les couples de serrage recommandés (Fig. 9.4).
9.1. RETIRER ET RÉINSTALLER LA ROUE ARRIÈRE
9.2
A
9.4
15 mm
B
14
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